Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Thái Lan và Cộng hòa Séc lái thử xe tự lái Kakao Mobility tại Gangnam, Seoul

Công nghệ xe tự lái đang dần chuyển từ các dự án thử nghiệm sang những dịch vụ có thể được người dùng tiếp cận trong đời sống hàng ngày. Một ví dụ đáng chú ý đang được triển khai tại Seoul là dịch vụ Xe Tự Lái Seoul của Kakao Mobility, khi phương tiện tự lái được tích hợp trực tiếp với nền tảng gọi xe thay vì hoạt động như một dự án thí điểm tách biệt.

Ngày 20, Kakao Mobility cho biết các quan chức cấp cao phụ trách giao thông vận tải của Thái Lan và Cộng hòa Séc lần lượt tới thăm doanh nghiệp để tìm hiểu kinh nghiệm phát triển, vận hành và thương mại hóa công nghệ lái xe tự động.

Trong các chuyến thăm, các quan chức đã trực tiếp trải nghiệm dịch vụ tại khu vực Gangnam, Seoul, qua đó quan sát cách xe tự lái hoạt động trong môi trường đô thị thực tế.

Quan chức Thái Lan đến thăm Kakao Mobility

Ngày 17/10, đoàn đại biểu chính phủ Thái Lan, trong đó có Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Siripong Angkasakulkiat, đã tới trụ sở Kakao Mobility tại Pangyo, Seongnam, tỉnh Gyeonggi.

Mục tiêu của chuyến thăm là tìm hiểu các trường hợp ứng dụng công nghệ lái xe tự động cũng như kinh nghiệm vận hành dịch vụ trong điều kiện giao thông thực tế.

Trước đó, ngày 16/10, đoàn Thái Lan đã trực tiếp trải nghiệm Xe Tự Lái Seoul tại khu vực Gangnam-gu, Seoul.

Đây là điểm đáng chú ý trong cách Kakao Mobility phát triển xe tự lái. Thay vì xây dựng một ứng dụng hoàn toàn riêng cho xe tự hành, công nghệ này được tích hợp vào hệ sinh thái gọi xe hiện có.

Người dùng có thể tiếp cận dịch vụ thông qua Kakao T, nền tảng di chuyển mà người dân Hàn Quốc đã quen thuộc.

Cách tiếp cận này cho phép công nghệ tự lái được đưa vào một quy trình sử dụng tương đối quen thuộc: người dùng gọi phương tiện trên ứng dụng, hệ thống điều phối xe và hành trình được thực hiện thông qua nền tảng hiện có.

Nói cách khác, xe tự lái không còn chỉ được trình diễn trong những khu vực thử nghiệm được kiểm soát chặt chẽ mà bắt đầu được đặt trong bối cảnh của một dịch vụ di chuyển thực tế.

Thứ trưởng Thái Lan đánh giá cao trải nghiệm xe tự lái

Sau khi trực tiếp trải nghiệm Xe Tự Lái Seoul, Thứ trưởng Siripong Angkasakulkiat đánh giá tích cực về dịch vụ.

Ông nhận xét trải nghiệm lái thử rất ấn tượng và cho rằng dịch vụ xứng đáng được đánh giá 5/5.

Theo ông Siripong, điều đáng chú ý không chỉ nằm ở khả năng vận hành của phương tiện mà còn ở cách nhiều phương thức giao thông được kết nối trên một nền tảng.

Ông cũng đánh giá việc kết hợp AI, công nghệ lái xe tự động và các dịch vụ di chuyển thực tế là một ví dụ cho thấy công nghệ giao thông trong tương lai có thể trở thành một phần của đời sống hàng ngày.

Nhận xét này phản ánh một xu hướng quan trọng của ngành mobility hiện nay.

Một chiếc xe có khả năng tự vận hành về mặt kỹ thuật là chưa đủ để trở thành dịch vụ thương mại. Công nghệ còn phải được kết nối với hệ thống đặt xe, điều phối phương tiện, quản lý hành trình và trải nghiệm người dùng.

Đây chính là lĩnh vực mà Kakao Mobility đang cố gắng phát triển.

Xe Tự Lái Seoul hoạt động như thế nào?

Điểm khác biệt của dịch vụ Xe Tự Lái Seoul nằm ở việc công nghệ tự lái được đặt bên trong hệ sinh thái gọi xe.

Thay vì yêu cầu người dùng tải một ứng dụng thử nghiệm hoặc đăng ký một chương trình công nghệ riêng biệt, dịch vụ được kết nối với nền tảng Kakao T.

Mô hình này có thể giúp giảm khoảng cách giữa công nghệ và người dùng.

Trong một hệ thống giao thông thông minh, nền tảng gọi xe không chỉ đóng vai trò kết nối hành khách với phương tiện. Nó còn có thể trở thành lớp điều phối dữ liệu, xác định điểm đón, điểm trả, tuyến đường và phương tiện phù hợp.

Khi kết hợp với công nghệ tự lái, hệ thống có thể tiến tới mô hình trong đó phương tiện, phần mềm điều phối và người dùng được kết nối trong cùng một hệ sinh thái.

Đây cũng là lý do các chuyến trải nghiệm thực tế của quan chức nước ngoài có ý nghĩa lớn đối với Kakao Mobility.

Gangnam trở thành môi trường thử nghiệm đáng chú ý

Gangnam là một trong những khu vực đô thị sôi động của Seoul, với mật độ giao thông, hoạt động thương mại và nhu cầu di chuyển cao.

Việc vận hành xe tự lái tại đây đặt ra nhiều yêu cầu hơn so với thử nghiệm trong một khu vực khép kín.

Phương tiện phải hoạt động trong môi trường đô thị có nhiều phương tiện khác, người đi bộ, giao lộ, biển báo và những tình huống giao thông thay đổi liên tục.

Theo nội dung được Kakao Mobility chia sẻ, đoàn đại biểu Thái Lan đã trực tiếp trải nghiệm dịch vụ tại Gangnam, trong khi Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Cộng hòa Séc cũng thực hiện chuyến lái thử tại khu vực này.

Việc đưa các quan chức giao thông quốc tế đến trải nghiệm trong môi trường thực tế giúp Kakao Mobility giới thiệu không chỉ công nghệ mà còn cả mô hình vận hành dịch vụ.

Thứ trưởng Cộng hòa Séc trực tiếp trải nghiệm xe tự lái

Trước đó, ngày 8, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Cộng hòa Séc Adam Kalus đã trải nghiệm dịch vụ Xe Tự Lái Seoul tại Gangnam.

Ông Kalus bày tỏ mong muốn trực tiếp trải nghiệm công nghệ xe tự lái của Kakao Mobility trước khi thực hiện chuyến đi.

Trong quá trình trải nghiệm, ông có cơ hội quan sát cách các phương tiện tự lái được điều phối và vận hành tại khu vực trung tâm Gangnam vào ban đêm.

Sau chuyến đi, ông đánh giá trải nghiệm xe tự lái của Kakao Mobility rất ấn tượng và cho biết đã thu được nhiều cảm hứng.

Đáng chú ý, Cộng hòa Séc là một trong những trung tâm sản xuất ô tô quan trọng tại châu Âu. Vì vậy, mối quan tâm của nước này đối với công nghệ xe tự lái không chỉ liên quan đến phương tiện mà còn mở rộng sang câu chuyện phát triển và thương mại hóa công nghệ trong ngành ô tô.

Theo ông Kalus, Cộng hòa Séc đặc biệt quan tâm đến việc phát triển công nghệ tự lái và đưa công nghệ này vào thương mại.

Từ sản xuất ô tô đến hệ sinh thái di chuyển tự động

Sự quan tâm của Cộng hòa Séc cho thấy xe tự lái đang trở thành một chủ đề vượt ra ngoài phạm vi của các công ty công nghệ.

Trong ngành ô tô truyền thống, trọng tâm trước đây chủ yếu nằm ở động cơ, hệ thống truyền động, thiết kế thân xe và các tính năng an toàn.

Nhưng khi xe điện, AI và công nghệ tự động hóa phát triển, chiếc xe ngày càng trở thành một nền tảng máy tính di động.

Các cảm biến thu thập dữ liệu về môi trường xung quanh, hệ thống xử lý dữ liệu phân tích tình huống giao thông và phần mềm đưa ra quyết định điều khiển.

Ở cấp độ dịch vụ, những công nghệ này cần được kết nối với hệ thống điều phối phương tiện và nền tảng khách hàng.

Kakao Mobility đang tiếp cận bài toán từ phía dịch vụ di chuyển. Đây là điểm khác biệt đáng chú ý so với các doanh nghiệp chỉ tập trung vào việc phát triển phần cứng hoặc thuật toán tự lái.

Vì sao việc tích hợp xe tự lái vào Kakao T quan trọng?

Một trong những rào cản lớn của xe tự lái không chỉ là công nghệ.

Ngay cả khi một phương tiện có thể tự vận hành, doanh nghiệp vẫn cần giải quyết câu hỏi: người dùng sẽ đặt xe như thế nào, xe được điều phối ra sao và làm thế nào để biến công nghệ thành dịch vụ có thể sử dụng thường xuyên?

Kakao Mobility đã có sẵn một nền tảng gọi xe và hệ thống người dùng. Việc tích hợp xe tự lái vào nền tảng này có thể giúp công nghệ tiếp cận người dùng theo cách tự nhiên hơn.

Người dùng không nhất thiết phải hiểu sâu về thuật toán AI hay hệ thống cảm biến. Họ chỉ cần sử dụng dịch vụ di chuyển theo cách tương tự như khi gọi một phương tiện thông thường.

Điều này có thể trở thành một bước quan trọng trong quá trình phổ cập xe tự lái.

AI đóng vai trò ngày càng lớn trong ngành giao thông

AI là một trong những công nghệ nền tảng của xe tự lái.

Một hệ thống tự động cần xử lý lượng dữ liệu lớn từ camera, cảm biến và các nguồn thông tin khác để nhận biết môi trường xung quanh.

Tuy nhiên, AI trong ngành mobility không chỉ giới hạn ở việc điều khiển phương tiện.

AI còn có thể được sử dụng trong dự báo nhu cầu đi lại, tối ưu hóa điều phối phương tiện, lựa chọn tuyến đường, phân tích dữ liệu giao thông và cải thiện trải nghiệm khách hàng.

Khi các chức năng này được kết nối với nền tảng gọi xe, doanh nghiệp có thể xây dựng một hệ sinh thái giao thông thông minh hơn.

Đây cũng là lý do những chuyến thăm của các quan chức giao thông quốc tế tới Kakao Mobility được doanh nghiệp nhấn mạnh.

Xe tự lái cần nhiều hơn một công nghệ tốt

Trải nghiệm của các quan chức Thái Lan và Cộng hòa Séc cũng cho thấy một vấn đề quan trọng: thương mại hóa xe tự lái là một quá trình phức tạp.

Để xe tự lái hoạt động trên đường phố thực tế, doanh nghiệp phải đồng thời quan tâm đến công nghệ, an toàn, quy định pháp lý, cơ sở hạ tầng và phản ứng của người dùng.

Một hệ thống có thể hoạt động tốt trong phòng thí nghiệm chưa chắc đã sẵn sàng cho môi trường đô thị phức tạp.

Do đó, dữ liệu thu thập từ những chuyến vận hành thực tế có vai trò quan trọng trong quá trình hoàn thiện hệ thống.

Kakao Mobility có lợi thế là có thể kết hợp kinh nghiệm từ nền tảng gọi xe với dữ liệu vận hành thực tế, qua đó tiếp tục cải thiện mô hình dịch vụ.

Thái Lan và Cộng hòa Séc có thể học được gì từ mô hình của Kakao?

Đối với các quốc gia đang nghiên cứu phát triển giao thông thông minh, mô hình của Kakao Mobility cung cấp một ví dụ đáng chú ý về cách đưa xe tự lái vào hệ thống giao thông hiện hữu.

Thay vì chờ đến khi toàn bộ hệ thống giao thông được tự động hóa, doanh nghiệp có thể triển khai từng bước thông qua những khu vực, tuyến đường và dịch vụ phù hợp.

Việc kết nối công nghệ mới với nền tảng người dùng đã có sẵn cũng có thể giúp giảm bớt rào cản khi triển khai.

Tất nhiên, mỗi quốc gia có hệ thống pháp luật, cơ sở hạ tầng và đặc điểm giao thông khác nhau. Vì vậy, kinh nghiệm của Seoul không thể áp dụng nguyên trạng ở mọi thị trường.

Tuy nhiên, cách Kakao Mobility kết hợp AI, nền tảng gọi xe và xe tự lái có thể trở thành một trường hợp tham khảo cho những quốc gia đang tìm kiếm mô hình giao thông thông minh.

Kakao Mobility đang hướng tới điều gì?

Thông qua việc đưa Xe Tự Lái Seoul vào nền tảng Kakao T, Kakao Mobility đang cho thấy tham vọng mở rộng vai trò từ một nền tảng gọi xe sang một hệ sinh thái di chuyển dựa trên công nghệ.

Trong tương lai, khi xe tự lái phát triển hơn, người dùng có thể không còn quan tâm quá nhiều đến việc phương tiện được điều khiển bởi con người hay hệ thống tự động.

Điều quan trọng hơn có thể là khả năng đặt phương tiện nhanh chóng, thời gian chờ, độ an toàn, giá thành và trải nghiệm tổng thể.

Để đạt được điều đó, công nghệ tự lái phải hoạt động ổn định trong những điều kiện thực tế và được kết nối với toàn bộ chuỗi dịch vụ di chuyển.

Đây là bài toán mà Kakao Mobility đang từng bước thử nghiệm thông qua dịch vụ tại Seoul.

Xe tự lái đang tiến gần hơn tới đời sống hàng ngày

Việc các quan chức giao thông cấp cao của Thái Lan và Cộng hòa Séc trực tiếp trải nghiệm Xe Tự Lái Seoul cho thấy sự quan tâm quốc tế đối với những mô hình giao thông tự động đang được triển khai trong thực tế.

Điểm đáng chú ý trong trường hợp Kakao Mobility không chỉ là bản thân chiếc xe tự lái mà còn nằm ở cách công nghệ được tích hợp vào nền tảng gọi xe hiện có.

Khi người dùng có thể tiếp cận phương tiện tự lái thông qua một ứng dụng quen thuộc, khoảng cách giữa công nghệ thử nghiệm và dịch vụ thương mại có thể được rút ngắn.

Tuy nhiên, để xe tự lái trở thành một phần phổ biến của giao thông đô thị, vẫn còn nhiều vấn đề cần giải quyết, từ an toàn, pháp lý, hạ tầng đến khả năng vận hành ổn định trong nhiều điều kiện khác nhau.

Trải nghiệm của các quan chức Thái Lan và Cộng hòa Séc tại Gangnam vì thế không chỉ là một chuyến tham quan công nghệ. Nó còn cho thấy cách các quốc gia và doanh nghiệp đang tìm kiếm những mô hình phù hợp để đưa AI và xe tự lái từ phòng thí nghiệm ra đường phố và tiến gần hơn tới đời sống hàng ngày.

Câu hỏi thường gặp về xe tự lái Kakao Mobility

Xe Tự Lái Seoul của Kakao Mobility là gì?

Đây là dịch vụ xe tự lái được Kakao Mobility vận hành tại Seoul, trong đó công nghệ lái xe tự động được tích hợp với nền tảng gọi xe Kakao T thay vì chỉ hoạt động như một chương trình thử nghiệm độc lập.

Quan chức Thái Lan đã trải nghiệm dịch vụ ở đâu?

Đoàn đại biểu Thái Lan, trong đó có Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Siripong Angkasakulkiat, đã trải nghiệm Xe Tự Lái Seoul tại khu vực Gangnam, Seoul.

Quan chức Cộng hòa Séc có trải nghiệm xe tự lái không?

Có. Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Cộng hòa Séc Adam Kalus đã trực tiếp trải nghiệm dịch vụ Xe Tự Lái Seoul tại Gangnam và đánh giá tích cực về trải nghiệm này.

Vì sao Gangnam được chú ý trong thử nghiệm xe tự lái?

Gangnam là khu vực đô thị sôi động của Seoul, có mật độ phương tiện và hoạt động giao thông cao. Việc vận hành xe tự lái trong môi trường như vậy giúp kiểm chứng công nghệ trong điều kiện gần với hoạt động giao thông thực tế.

AI có vai trò gì trong xe tự lái?

AI giúp hệ thống phân tích dữ liệu từ cảm biến và camera, nhận biết môi trường, hỗ trợ ra quyết định điều khiển phương tiện và có thể được ứng dụng vào điều phối, tối ưu hóa tuyến đường và các dịch vụ giao thông khác.

Cộng hòa Séc quan tâm đến xe tự lái vì lý do gì?

Cộng hòa Séc là một cơ sở sản xuất ô tô quan trọng ở châu Âu và đang quan tâm đến việc phát triển, thương mại hóa các công nghệ xe tự lái. Chuyến trải nghiệm Kakao Mobility là một cơ hội để quan chức nước này tìm hiểu mô hình triển khai công nghệ trong thực tế.