Korean Air và Asiana tăng phụ phí nhiên liệu tháng 11: Vé bay đường dài chịu thêm gần 820.000 won khứ hồi

Phụ phí nhiên liệu đối với các chuyến bay quốc tế khởi hành từ Hàn Quốc sẽ tiếp tục tăng trong tháng 11/2026, đánh dấu tháng tăng thứ ba liên tiếp của Korean Air và Asiana Airlines. Nguyên nhân chính là giá nhiên liệu hàng không quốc tế đi lên, làm gia tăng chi phí khai thác của các hãng bay và kéo theo khoản phụ thu cao hơn đối với hành khách.

Theo mức phí được công bố, Korean Air áp dụng phụ phí nhiên liệu từ 55.600 won đến 408.100 won cho mỗi chiều, tùy tuyến bay. Với những hành trình đường dài đến khu vực phía Đông nước Mỹ như New York và Washington, tổng phụ phí khứ hồi có thể lên tới 816.200 won.

Trong khi đó, Asiana Airlines điều chỉnh phụ phí lên mức 62.400–351.100 won cho mỗi chiều. Đối với các tuyến đường dài nhất đến châu Âu và Mỹ, phụ phí nhiên liệu khứ hồi đạt 702.200 won, tăng 99.800 won so với tháng trước.

Diễn biến này cho thấy chi phí đi lại bằng đường hàng không đang chịu thêm áp lực từ thị trường năng lượng. Đối với hành khách dự định đến Hàn Quốc, rời Hàn Quốc hoặc nối chuyến qua các trung tâm hàng không của nước này, việc tính toán tổng chi phí vé trở nên quan trọng hơn, đặc biệt với các chuyến đi đường dài.

1. Korean Air tăng phụ phí nhiên liệu tháng 11 lên tối đa 408.100 won

Ngày 16/10, Korean Air thông báo mức phụ phí nhiên liệu áp dụng đối với vé máy bay quốc tế khởi hành từ Hàn Quốc trong khoảng thời gian từ ngày 1 đến ngày 30/11/2026.

Theo biểu phí mới, hành khách phải trả từ 55.600 won đến 408.100 won cho mỗi chiều, tùy thuộc vào khoảng cách và tuyến bay. So với mức 49.000–362.600 won trong tháng 10, mức phụ phí thấp nhất tăng 6.600 won, còn mức cao nhất tăng 45.500 won.

Đối với hành khách đi các tuyến đường dài, mức tăng này có thể tác động đáng kể đến tổng chi phí chuyến đi. Trên những hành trình đến khu vực phía Đông nước Mỹ, phụ phí nhiên liệu khứ hồi của Korean Air lên tới 816.200 won, tăng 91.000 won so với tháng trước.

Khoản tiền này được cộng vào chi phí vé theo quy định của hãng và cần được phân biệt với giá vé cơ bản. Tổng số tiền hành khách thực trả còn phụ thuộc vào giá vé, thuế, phí sân bay, điều kiện vé và những khoản phụ thu áp dụng cho hành trình cụ thể.

Biểu phí theo tuyến bay của Korean Air trong tháng 11 như sau:

Nhóm tuyến bay	Phụ phí nhiên liệu một chiều
Tuyến ngắn ở Đông Bắc Á, như Fukuoka và Thanh Đảo	55.600 won
Tuyến chính ở Đông Bắc Á, như Tokyo và Bắc Kinh	76.000 won
Tuyến Đông Nam Á, như Bangkok, Singapore và TP.HCM	185.800 won
Tây Âu và các tuyến đến Mỹ như London, Paris và Los Angeles	370.100 won
Các tuyến phía Đông nước Mỹ như New York và Washington	408.100 won

Sự chênh lệch giữa các nhóm tuyến bay phản ánh cách tính phụ phí dựa trên khoảng cách và biểu phí áp dụng. Những hành trình dài hơn thường có mức phụ phí cao hơn, khiến tác động của biến động giá nhiên liệu trở nên rõ rệt đối với hành khách đi Mỹ và châu Âu.

Với người mua vé khứ hồi, cần lưu ý rằng phụ phí nhiên liệu được tính cho từng chiều. Vì vậy, nếu mức phí áp dụng cho cả hai chiều tương đương nhau, tổng phụ phí sẽ cao gấp đôi mức một chiều.

2. Asiana Airlines cũng tăng phụ phí, vé khứ hồi đường dài thêm 99.800 won

Không chỉ Korean Air, Asiana Airlines cũng điều chỉnh tăng phụ phí nhiên liệu đối với các chuyến bay quốc tế trong tháng 11.

Theo thông tin được công bố, mức phụ phí mới của hãng dao động từ 62.400 đến 351.100 won cho mỗi chiều. So với mức thấp nhất 53.300 won và mức cao nhất 300.100 won trong tháng 10, khoản phụ thu tiếp tục tăng đáng kể.

Đối với các tuyến bay dài đến châu Âu và Mỹ, phụ phí nhiên liệu khứ hồi của Asiana Airlines lên tới 702.200 won. Con số này tăng 99.800 won so với tháng trước, tạo thêm áp lực chi phí đối với những hành khách có kế hoạch đi lại quốc tế.

Biểu phí tháng 11 của Asiana Airlines theo nội dung nguồn gồm:

Nhóm tuyến bay	Phụ phí nhiên liệu một chiều
Tuyến ngắn ở Đông Bắc Á, như Fukuoka và Thanh Đảo	62.400 won
Tuyến chính ở Đông Bắc Á, như Tokyo và Bắc Kinh	92.200 won
Tuyến Đông Nam Á, như Bangkok và TP.HCM	178.900 won
Tuyến tầm trung tại châu Á, như Singapore và Almaty	207.400 won
Các tuyến đường dài đến châu Âu và Mỹ, như London, Paris, Los Angeles và New York	351.100 won

Mức phụ phí cụ thể phụ thuộc vào tuyến bay và quy định áp dụng cho từng hành trình. Do đó, hành khách không nên chỉ dựa vào mức thấp nhất hoặc cao nhất để ước tính chi phí cho toàn bộ chuyến đi.

Đối với những người thường xuyên di chuyển giữa Hàn Quốc và Việt Nam, nhóm tuyến Đông Nam Á là thông tin đáng quan tâm. Theo biểu phí được cung cấp, Korean Air áp dụng mức 185.800 won mỗi chiều cho nhóm tuyến chính Đông Nam Á, trong khi mức tương ứng của Asiana Airlines là 178.900 won.

Tuy nhiên, sự khác biệt về phụ phí không đồng nghĩa hãng có tổng giá vé thấp hơn. Giá vé cơ bản, lịch bay, hành lý, điều kiện hoàn đổi và thời điểm đặt chỗ đều có thể ảnh hưởng đến chi phí cuối cùng.

3. Vì sao phụ phí nhiên liệu tăng trong ba tháng liên tiếp?

Nguyên nhân trực tiếp của đợt tăng phụ phí tháng 11 là giá nhiên liệu hàng không quốc tế tăng trong kỳ tính toán trước đó.

Theo nội dung nguồn, giá dầu máy bay trung bình tại Singapore, được đo bằng chỉ số MOPS, đạt 173,89 USD/thùng trong giai đoạn từ ngày 16/9 đến ngày 15/10/2026. Đây là kỳ dữ liệu được sử dụng để xác định phụ phí nhiên liệu áp dụng trong tháng 11.

Mức giá này cao hơn 15,32 USD/thùng so với mức 158,57 USD/thùng của kỳ tính toán trước, tương đương mức tăng khoảng 9,7%.

Khi giá nhiên liệu tăng, các hãng hàng không phải đối mặt với chi phí vận hành cao hơn. Nhiên liệu là một trong những khoản chi phí quan trọng của ngành hàng không, đặc biệt trên các hành trình đường dài, nơi máy bay cần tiêu thụ lượng nhiên liệu lớn để vận hành.

Phụ phí nhiên liệu được sử dụng để phản ánh một phần biến động của chi phí này. Mức phụ phí không nhất thiết tăng hoặc giảm ngay theo giá dầu giao dịch trong từng ngày, bởi các hãng áp dụng kỳ tính toán và hệ thống phân bậc riêng.

Trong trường hợp của Korean Air và Asiana Airlines, giá dầu máy bay tăng trong kỳ tham chiếu đã góp phần đẩy phụ phí tháng 11 lên cao hơn tháng trước.

Đối với hành khách, điều này có nghĩa là giá vé quảng cáo chưa chắc phản ánh đầy đủ tổng chi phí phải thanh toán. Khi so sánh chuyến bay, người mua nên xem giá cuối cùng tại bước thanh toán, bao gồm phụ phí nhiên liệu và các khoản thuế, phí liên quan.

4. Phụ phí nhiên liệu đạt bậc 27, cao nhất kể từ tháng 6

Theo thông tin nguồn, phụ phí nhiên liệu quốc tế được xác định theo hệ thống phân bậc từ 1 đến 33 dựa trên tiêu chuẩn áp dụng cho thị trường hàng không Hàn Quốc và diễn biến giá nhiên liệu máy bay.

Với mức giá MOPS tăng trong kỳ tính toán tháng 11, bậc phụ phí được nâng lên 27, cao hơn bốn bậc so với mức 23 trong tháng 10.

Đây cũng là mức cao nhất kể từ tháng 6 theo nội dung được cung cấp.

Hệ thống phân bậc giúp các hãng hàng không điều chỉnh phụ phí theo những khoảng biến động giá nhiên liệu thay vì phải thay đổi liên tục mỗi khi giá dầu lên xuống trong ngày. Khi giá nhiên liệu vượt qua ngưỡng nhất định, mức phụ phí có thể chuyển sang bậc cao hơn.

Điều này cũng lý giải vì sao phụ phí nhiên liệu không nhất thiết biến động hoàn toàn giống với giá dầu. Giá dầu có thể tăng hoặc giảm trong một khoảng thời gian, nhưng mức phụ phí thực tế còn phụ thuộc vào kỳ tham chiếu, ngưỡng phân bậc và chính sách của từng hãng.

Trong tháng 11, việc tăng từ bậc 23 lên bậc 27 cho thấy áp lực chi phí nhiên liệu đã đủ lớn để đẩy mức phụ thu lên một nấc cao hơn.

Nếu giá dầu máy bay tiếp tục tăng trong kỳ tham chiếu tiếp theo, phụ phí có thể tiếp tục chịu áp lực. Ngược lại, nếu giá nhiên liệu giảm, mức phụ phí trong những tháng sau có thể hạ xuống, tùy theo thời điểm và cách áp dụng biểu phí.

5. Phụ phí nhiên liệu đã biến động mạnh kể từ khi chiến tranh Mỹ-Iran bùng nổ

Diễn biến phụ phí nhiên liệu trong năm 2026 cho thấy mức độ nhạy cảm của ngành hàng không trước những biến động địa chính trị và năng lượng.

Theo thông tin nguồn, sau khi chiến tranh Mỹ-Iran bùng nổ vào ngày 28/2, bậc phụ phí nhiên liệu quốc tế tăng mạnh từ mức 6 trong tháng 3 lên mức 18 vào tháng 4, sau đó đạt mức 33 trong tháng 5. Đây là mức cao nhất từng được ghi nhận theo nội dung bài viết gốc.

Khi giá nhiên liệu máy bay giảm trong những tháng tiếp theo, phụ phí cũng đi xuống liên tiếp. Bậc áp dụng giảm còn 27 trong tháng 6, 19 trong tháng 7 và 14 trong tháng 8.

Tuy nhiên, xu hướng giảm không kéo dài. Phụ phí tăng trở lại lên bậc 21 trong tháng 9, tiếp tục lên bậc 23 trong tháng 10 và đạt bậc 27 trong tháng 11.

Diễn biến này phản ánh quá trình phục hồi của chi phí nhiên liệu sau giai đoạn giảm trước đó. Những biến động liên quan đến nguồn cung năng lượng, giá dầu quốc tế và rủi ro địa chính trị có thể khiến các hãng hàng không phải điều chỉnh khoản phụ thu nhiều lần trong năm.

Đối với ngành hàng không, giá nhiên liệu tăng có thể làm thu hẹp biên lợi nhuận nếu hãng không thể bù đắp chi phí bằng giá vé hoặc các biện pháp quản lý vận hành. Trong khi đó, hành khách phải đối mặt với nguy cơ tổng chi phí đi lại tăng ngay cả khi giá vé cơ bản không thay đổi nhiều.

Dù vậy, không thể khẳng định phụ phí sẽ tiếp tục tăng trong các tháng tới chỉ dựa trên chuỗi tăng hiện tại. Diễn biến tiếp theo phụ thuộc vào giá nhiên liệu trong kỳ tham chiếu, điều kiện thị trường và biểu phí được các hãng công bố.

6. Hành khách bay từ Hàn Quốc cần chuẩn bị ngân sách như thế nào?

Với những người dự định mua vé quốc tế trong tháng 11, việc kiểm tra phụ phí nhiên liệu trước khi thanh toán có thể giúp hạn chế những khoản chi phí ngoài dự kiến.

Đối với hành trình ngắn trong khu vực Đông Bắc Á, mức phụ phí một chiều của hai hãng thấp hơn đáng kể so với các tuyến đường dài. Tuy nhiên, với những chuyến bay đến châu Âu hoặc Mỹ, khoản phụ thu có thể lên tới hàng trăm nghìn won mỗi chiều.

Chẳng hạn, hành khách đi New York hoặc Washington bằng Korean Air có thể phải trả 408.100 won phụ phí nhiên liệu cho mỗi chiều theo biểu phí được nêu. Nếu đi khứ hồi với mức phụ phí tương đương ở cả hai chiều, tổng khoản này là 816.200 won.

Với Asiana Airlines, mức phụ phí cao nhất được nêu là 351.100 won mỗi chiều, tương ứng 702.200 won cho hành trình khứ hồi nếu cả hai chiều cùng áp dụng mức phí đó.

Đây chỉ là phụ phí nhiên liệu, không phải tổng giá vé máy bay. Vì vậy, hành khách cần cộng thêm giá vé cơ bản, thuế và các khoản phí khác để tính tổng ngân sách.

Một số lưu ý thực tế gồm:

• So sánh tổng giá thanh toán của Korean Air và Asiana Airlines thay vì chỉ nhìn giá vé ban đầu.
• Kiểm tra ngày khởi hành và biểu phí áp dụng cho vé dự định mua.
• Xem xét điều kiện hoàn, đổi vé và hành lý trước khi thanh toán.
• Nếu lịch trình linh hoạt, cân nhắc các ngày bay khác nhau để tìm mức giá tổng thể phù hợp.
• Với chuyến đi đường dài, tính trước phụ phí cho cả chiều đi và chiều về.

Hành khách cũng nên kiểm tra trực tiếp trên website của hãng hoặc thông qua đại lý bán vé để xác nhận khoản phụ phí thực tế, đặc biệt nếu hành trình có nhiều chặng hoặc có thay đổi về ngày khởi hành.

7. Giá vé máy bay có thể tiếp tục chịu áp lực từ thị trường năng lượng

Việc Korean Air và Asiana Airlines cùng tăng phụ phí nhiên liệu trong tháng 11 cho thấy chi phí nhiên liệu vẫn là biến số quan trọng đối với ngành hàng không Hàn Quốc.

Nếu giá dầu máy bay duy trì ở mức cao, các hãng có thể tiếp tục đối mặt với áp lực chi phí. Phụ phí nhiên liệu là một trong những cơ chế phản ánh biến động này trong giá vé quốc tế.

Tuy nhiên, tổng giá vé không chỉ phụ thuộc vào nhiên liệu. Nhu cầu du lịch, lượng ghế cung ứng, mức độ cạnh tranh giữa các hãng, tỷ giá và thời điểm đặt chỗ cũng có thể tác động đến giá mà hành khách phải trả.

Trong những giai đoạn nhu cầu tăng cao, giá vé cơ bản có thể tăng ngay cả khi phụ phí nhiên liệu ổn định. Ngược lại, nếu cạnh tranh mạnh hoặc nhu cầu suy yếu, một số mức giá vé có thể giảm để thu hút khách hàng.

Vì vậy, việc phụ phí tăng không đồng nghĩa mọi chuyến bay đều tăng tổng giá đúng bằng mức điều chỉnh phụ thu. Hành khách cần xem giá cuối cùng cho hành trình cụ thể thay vì chỉ dựa vào một thành phần chi phí.

Trong thời gian tới, giá nhiên liệu hàng không tại Singapore và các thông báo biểu phí mới của hai hãng sẽ là những dữ liệu đáng theo dõi để đánh giá xu hướng chi phí đi lại quốc tế từ Hàn Quốc.

Korean Air và Asiana Airlines tiếp tục tăng phụ phí nhiên liệu quốc tế trong tháng 11/2026, đánh dấu tháng tăng thứ ba liên tiếp trong bối cảnh giá dầu máy bay Singapore tăng 9,7% so với kỳ tham chiếu trước.

Korean Air áp dụng mức phụ phí tối đa 408.100 won mỗi chiều, trong khi Asiana Airlines áp dụng mức cao nhất 351.100 won. Với những hành trình đường dài, phụ phí khứ hồi có thể đạt lần lượt 816.200 won và 702.200 won nếu cả hai chiều áp dụng mức tương đương.

Diễn biến này khiến việc so sánh tổng chi phí vé trở nên quan trọng hơn đối với hành khách đi quốc tế từ Hàn Quốc. Trong bối cảnh giá nhiên liệu còn có thể biến động, người mua nên kiểm tra biểu phí chính thức, tính toán ngân sách cho cả hành trình và cân nhắc đầy đủ các khoản thu trước khi đặt vé.

Nguồn tham khảo: Thông tin công bố về phụ phí nhiên liệu tháng 11/2026 của Korean Air và Asiana Airlines; dữ liệu giá dầu máy bay Singapore (MOPS) theo nội dung bài viết gốc được cung cấp.

Câu hỏi thường gặp về phụ phí nhiên liệu Korean Air và Asiana tháng 11/2026

1. Phụ phí nhiên liệu Korean Air trong tháng 11 là bao nhiêu?

Theo biểu phí được nêu trong bài viết nguồn, phụ phí nhiên liệu quốc tế của Korean Air áp dụng cho các chuyến bay khởi hành từ Hàn Quốc trong tháng 11 dao động từ 55.600 đến 408.100 won mỗi chiều, tùy tuyến bay.

2. Phụ phí nhiên liệu Asiana Airlines tăng lên mức nào?

Asiana Airlines áp dụng mức phụ phí từ 62.400 đến 351.100 won mỗi chiều cho các chuyến bay quốc tế theo thông tin nguồn. Mức cao nhất áp dụng cho nhóm tuyến đường dài đến châu Âu và Mỹ.

3. Vì sao phụ phí nhiên liệu tăng trong tháng 11?

Nguyên nhân chính là giá dầu máy bay trung bình tại Singapore tăng lên 173,89 USD/thùng trong kỳ tính toán từ ngày 16/9 đến ngày 15/10/2026, cao hơn 9,7% so với kỳ trước. Diễn biến này khiến bậc phụ phí tháng 11 tăng lên mức 27.

4. Phụ phí khứ hồi tuyến Mỹ của Korean Air có thể lên tới bao nhiêu?

Đối với các tuyến phía Đông nước Mỹ như New York và Washington, phụ phí nhiên liệu của Korean Air đạt 408.100 won mỗi chiều. Nếu cả hai chiều áp dụng cùng mức phí, tổng phụ phí khứ hồi là 816.200 won.

5. Phụ phí khứ hồi cao nhất của Asiana Airlines là bao nhiêu?

Theo thông tin nguồn, phụ phí nhiên liệu khứ hồi trên nhóm tuyến đường dài nhất của Asiana Airlines đạt 702.200 won, tăng 99.800 won so với tháng trước.

6. Phụ phí nhiên liệu có phải toàn bộ chi phí ngoài giá vé không?

Không. Phụ phí nhiên liệu chỉ là một phần trong tổng chi phí. Hành khách có thể còn phải trả thuế, phí sân bay và những khoản phí khác tùy theo hành trình, loại vé và dịch vụ lựa chọn.

7. Phụ phí nhiên liệu có thể giảm trong những tháng tiếp theo không?

Có thể, nếu giá nhiên liệu trong kỳ tham chiếu giảm đủ để thay đổi bậc áp dụng. Tuy nhiên, mức phụ phí thực tế còn phụ thuộc vào biểu phí và thông báo chính thức của từng hãng hàng không.