Ferrari gây chấn động với siêu xe điện Luce: Cổ phiếu lao dốc sau màn ra mắt lịch sử

Ferrari bước vào kỷ nguyên xe điện với mẫu Luce đầy tham vọng

Hãng siêu xe huyền thoại Ferrari vừa chính thức bước vào cuộc đua xe điện bằng việc trình làng mẫu xe EV đầu tiên mang tên Luce – một dấu mốc lịch sử đối với thương hiệu đến từ Maranello, Ý. Tuy nhiên, thay vì tạo nên hiệu ứng bùng nổ tích cực trên thị trường tài chính, màn ra mắt này lại khiến cổ phiếu Ferrari giảm mạnh ngay trong phiên giao dịch sau đó.

Theo ghi nhận, cổ phiếu Ferrari tại Milan đã giảm khoảng 6,3%, trong khi cổ phiếu niêm yết tại Mỹ cũng mất khoảng 3% trong giao dịch trước giờ mở cửa. Động thái này cho thấy giới đầu tư vẫn còn nhiều hoài nghi về tương lai của siêu xe điện, đặc biệt khi nó mang logo Ferrari – thương hiệu vốn gắn liền với tiếng gầm động cơ đốt trong mạnh mẽ suốt nhiều thập kỷ.

Luce – “Ánh sáng” mở ra chương mới cho Ferrari

Mẫu xe mới được Ferrari giới thiệu tại Rome mang tên Luce, trong tiếng Ý có nghĩa là “ánh sáng”. Hãng cho biết cái tên này tượng trưng cho sự rõ ràng, định hướng và khởi đầu của một kỷ nguyên mới.

Điểm đáng chú ý là Luce không đi theo phong cách thiết kế quen thuộc thường thấy trên các dòng Ferrari truyền thống. Đây là mẫu xe 5 chỗ đầu tiên của hãng, sở hữu thiết kế hiện đại hơn, thiên về tính công nghệ và khí động học tương lai.

Mẫu xe có khả năng tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ chỉ trong khoảng 2,5 giây và đạt tốc độ tối đa khoảng 192 dặm/giờ – những con số vẫn giữ được ADN hiệu suất vốn là niềm tự hào của Ferrari.

Ferrari cũng công bố mức giá khởi điểm của Luce vào khoảng 550.000 euro, tương đương gần 640.000 USD. Dự kiến những chiếc xe đầu tiên sẽ được bàn giao cho khách hàng từ quý IV năm nay.

CEO Ferrari: “Đây là một chương mới trong lịch sử công ty”

Ông Benedetto Vigna – CEO của Ferrari – mô tả ngày ra mắt Luce là một “cột mốc cực kỳ quan trọng” đối với hãng xe Ý.

Trong cuộc trao đổi với CNBC, ông nhấn mạnh rằng Ferrari không đơn thuần tạo ra một chiếc xe điện, mà còn phải đảm bảo sự tôn trọng với công nghệ mới cũng như di sản thương hiệu lâu đời.

Theo ông Vigna:

“Khi áp dụng công nghệ mới, điều quan trọng là phải tôn trọng công nghệ đó. Thiết kế phải khác biệt để phản ánh đúng bản chất của công nghệ mới.”

CEO Ferrari cũng tin rằng Luce sẽ hấp dẫn không chỉ khách hàng hiện tại mà còn mở ra cơ hội tiếp cận nhóm khách hàng hoàn toàn mới – những người yêu thích công nghệ điện hóa nhưng vẫn muốn sở hữu trải nghiệm đẳng cấp Ferrari.

Vì sao cổ phiếu Ferrari lại giảm mạnh sau màn ra mắt?

Dù Luce được xem là bước ngoặt lịch sử, phản ứng từ thị trường chứng khoán lại khá lạnh nhạt, thậm chí tiêu cực.

Nhiều nhà phân tích cho rằng nguyên nhân đến từ hai yếu tố chính:

1. Nhà đầu tư không thích thiết kế mới

Theo giới phân tích, Luce là mẫu xe có sự thay đổi lớn nhất về triết lý thiết kế trong lịch sử Ferrari. Điều này khiến không ít người hâm mộ trung thành cảm thấy thất vọng.

Michael Field – chiến lược gia trưởng về cổ phiếu tại Morningstar – nhận định rằng nhiều fan Ferrari cho rằng việc chuyển sang xe điện đang làm suy yếu bản sắc thương hiệu siêu xe vốn được xây dựng dựa trên động cơ đốt trong mạnh mẽ và âm thanh đặc trưng.

Đối với những người yêu Ferrari truyền thống, tiếng gầm của động cơ V8 hay V12 không chỉ là âm thanh, mà còn là linh hồn của chiếc xe.

2. Lo ngại về chi phí và lợi nhuận

Bên cạnh yếu tố cảm xúc thương hiệu, giới đầu tư còn quan ngại về bài toán kinh doanh.

Phát triển xe điện đòi hỏi chi phí nghiên cứu và phát triển cực lớn, trong khi nhu cầu thị trường xe điện hạng sang đang có dấu hiệu chững lại. Điều này có thể gây áp lực đáng kể lên biên lợi nhuận của Ferrari.

Nhà phân tích Anthony Dick từ Oddo BHF cho biết:

“Đây là phản ứng mạnh nhất mà chúng tôi từng thấy đối với một thiết kế ô tô. Thị trường đã lên tiếng.”

Ông cũng nhấn mạnh rằng nếu Luce không thành công về doanh số, Ferrari có thể đối mặt với rủi ro ảnh hưởng đến giá trị thương hiệu và lợi nhuận dài hạn.

Ferrari đang đi ngược xu hướng của các hãng xe sang?

Điều đáng nói là màn ra mắt Luce diễn ra trong bối cảnh nhiều hãng xe sang khác đang giảm tốc tham vọng xe điện.

Porsche và Lamborghini đều đã điều chỉnh kế hoạch điện hóa do nhu cầu thị trường yếu hơn kỳ vọng.

Chính vì vậy, việc Ferrari quyết định tung ra mẫu EV hoàn toàn mới vào thời điểm hiện tại được xem là bước đi táo bạo, nhưng cũng đầy rủi ro.

Tuy nhiên, Ferrari tin rằng họ có lợi thế riêng nhờ khả năng duy trì tính độc quyền, hiệu suất cao và trải nghiệm lái khác biệt.

Jony Ive góp phần tạo nên diện mạo của Luce

Một chi tiết đáng chú ý khác là Ferrari đã hợp tác với Jony Ive thông qua công ty thiết kế LoveFrom để phát triển diện mạo cho Luce.

Jony Ive từng là “phù thủy thiết kế” đứng sau nhiều sản phẩm biểu tượng của Apple như iPhone, iMac hay MacBook.

Sự tham gia của LoveFrom cho thấy Ferrari muốn Luce không chỉ là một chiếc xe điện mạnh mẽ, mà còn là một biểu tượng công nghệ và thiết kế hiện đại.

Ferrari có thể giữ được “chất Ferrari” trên xe điện?

Một trong những câu hỏi lớn nhất hiện nay là liệu Ferrari có thể giữ được cảm xúc lái đặc trưng khi chuyển sang động cơ điện hay không.

Ông Benedetto Vigna cho biết Ferrari đã nỗ lực để Luce vẫn mang lại “cảm giác Ferrari” cho người lái. Dù xe điện không có âm thanh động cơ truyền thống, hãng khẳng định mỗi động cơ điện đều sở hữu chất âm riêng biệt.

Đây sẽ là thử thách lớn nhất đối với Ferrari: làm sao để công nghệ mới không khiến thương hiệu đánh mất linh hồn vốn có.

Tương lai nào cho Ferrari trong kỷ nguyên EV?

Việc Ferrari bước vào thị trường xe điện là điều gần như không thể tránh khỏi khi ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang chuyển dịch mạnh sang năng lượng sạch.

Tuy nhiên, khác với các hãng xe phổ thông, Ferrari không chỉ bán hiệu suất hay công nghệ. Thương hiệu này còn bán cảm xúc, đẳng cấp và bản sắc cơ khí đã tồn tại hàng chục năm.

Luce có thể là bước đi tiên phong mở ra tương lai mới cho Ferrari, nhưng phản ứng của thị trường cho thấy hành trình này sẽ không hề dễ dàng.

Câu hỏi thường gặp về Ferrari Luce