Minh Hiếu 
Cổ phiếu Lucid tăng vọt sau thỏa thuận 25.000 taxi tự lái với Bolt tại châu Âu
Cổ phiếu Lucid (LCID) tăng mạnh trong phiên giao dịch thứ Tư sau khi nhà sản xuất xe điện Mỹ công bố thỏa thuận hợp tác với nền tảng gọi xe Bolt của châu Âu. Theo thỏa thuận, hai bên sẽ hướng tới việc triển khai ít nhất 25.000 xe tự lái trên nền tảng Bolt tại các thành phố lớn ở châu Âu.
Đây được xem là bước mở rộng đáng chú ý đối với chiến lược robotaxi của Lucid, khi công ty lần đầu tiên đưa kế hoạch xe tự lái sang thị trường châu Âu thay vì chỉ tập trung vào Mỹ.
Cổ phiếu Lucid có thời điểm tăng khoảng 10% trong phiên giao dịch đầu ngày sau thông tin trên. Tuy nhiên, nếu tính từ đầu năm, cổ phiếu LCID vẫn đang giảm hơn 60%, cho thấy thị trường vẫn đặt nhiều câu hỏi về khả năng cải thiện hoạt động kinh doanh và tài chính của nhà sản xuất xe điện này.
Lucid và Bolt lên kế hoạch triển khai 25.000 xe tự lái
Theo thỏa thuận, Bolt sẽ xây dựng một mạng lưới taxi tự lái sử dụng nền tảng xe cỡ trung sắp ra mắt của Lucid.
Các phương tiện dự kiến được trang bị kiến trúc xe tự hành Hyperion của Nvidia và hướng tới khả năng vận hành ở cấp độ 4 theo tiêu chuẩn SAE.
Ở cấp độ này, xe có thể tự thực hiện nhiệm vụ lái xe trong những điều kiện và phạm vi vận hành được xác định trước mà không cần con người trực tiếp điều khiển. Đây là cấp độ tự động hóa cao hơn đáng kể so với các hệ thống hỗ trợ lái xe phổ biến trên nhiều mẫu xe thương mại hiện nay.
Mô hình này có nhiều điểm tương đồng về mặt khái niệm với các dịch vụ robotaxi mà Waymo, công ty thuộc Alphabet, đang phát triển tại Mỹ.
Tuy nhiên, việc đưa công nghệ tự lái vào vận hành thương mại tại châu Âu sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm quy định của từng quốc gia, dữ liệu giao thông, điều kiện đường sá, tiêu chuẩn an toàn và khả năng tích hợp giữa phần cứng, phần mềm với hệ thống vận hành của nền tảng gọi xe.
Lucid muốn vượt ra ngoài mô hình bán xe điện cao cấp
Đối với Lucid, thỏa thuận với Bolt không đơn thuần là một hợp đồng cung cấp phương tiện.
Nó nằm trong chiến lược rộng hơn của công ty nhằm khai thác công nghệ ngoài mô hình truyền thống là bán xe điện cao cấp cho người tiêu dùng.
Lucid hiện vẫn được biết đến chủ yếu với các mẫu xe điện phân khúc cao cấp. Tuy nhiên, thị trường xe điện đang ngày càng cạnh tranh, trong khi công ty phải đối mặt với áp lực về nhu cầu và tình trạng thua lỗ.
Trong bối cảnh đó, robotaxi có thể mở ra một hướng kinh doanh khác: thay vì chỉ bán một chiếc xe cho một khách hàng, nhà sản xuất có thể cung cấp phương tiện cho các mạng lưới vận tải tự động và hưởng lợi từ quy mô đội xe.
Giám đốc điều hành Lucid, Silvio Napoli, cho rằng dịch vụ di chuyển tự lái dùng chung là cơ hội để mở rộng công nghệ của công ty vượt ra ngoài phạm vi xe dành cho người tiêu dùng.
Theo Lucid, phạm vi hoạt động cùng kinh nghiệm vận hành của Bolt có thể giúp hai bên mở rộng dịch vụ di chuyển tự lái tại châu Âu.
Bolt muốn đưa 100.000 xe tự lái lên nền tảng vào năm 2035
Đối với Bolt, thỏa thuận với Lucid cũng phù hợp với mục tiêu dài hạn của nền tảng gọi xe này.
Bolt đặt mục tiêu đưa khoảng 100.000 xe tự lái lên nền tảng của mình vào năm 2035.
Công ty hiện hoạt động tại hơn 50 quốc gia và khoảng 850 thành phố, với hơn 200 triệu khách hàng theo thông tin được doanh nghiệp công bố.
Bolt cho biết đơn vị Bolt Autonomous Mobility sẽ chịu trách nhiệm sở hữu và vận hành đội xe tự lái. Đơn vị này cũng sẽ xác định các yêu cầu liên quan đến phương tiện, phần mềm, an toàn và trải nghiệm người dùng.
Ngoài phương tiện, Bolt dự kiến phải xây dựng một hệ sinh thái hạ tầng tương ứng, bao gồm mạng lưới sạc và quan hệ hợp tác với các thành phố nơi robotaxi được triển khai.
Điều đó cho thấy để một dịch vụ robotaxi hoạt động trên quy mô lớn, việc có một mẫu xe tự lái tốt mới chỉ là một phần của bài toán.
Châu Âu đặt ra bài toán khác cho xe tự lái
Markus Villig, nhà sáng lập kiêm CEO Bolt, nhấn mạnh rằng triển khai xe tự hành tại châu Âu đòi hỏi dữ liệu, phần mềm, phương tiện và hoạt động vận hành phải được phối hợp như một hệ thống thống nhất.
Đây là vấn đề đặc biệt quan trọng đối với robotaxi.
Xe tự lái không chỉ cần nhận diện phương tiện, người đi bộ và tín hiệu giao thông. Hệ thống còn phải xử lý nhiều tình huống thực tế như điều kiện thời tiết, cấu trúc đường sá, biển báo, giao thông hỗn hợp và hành vi của người tham gia giao thông.
Đối với châu Âu, bài toán còn phức tạp hơn khi các quốc gia có thể có những yêu cầu pháp lý và điều kiện vận hành khác nhau.
Do đó, việc triển khai 25.000 xe không đơn giản là sản xuất đủ số lượng phương tiện. Hai bên còn phải chứng minh rằng hệ thống tự lái có thể vận hành an toàn và phù hợp với điều kiện thực tế tại từng thị trường.
Thỏa thuận với Bolt là hợp tác robotaxi lớn thứ hai của Lucid trong năm
Thỏa thuận với Bolt là thương vụ hợp tác robotaxi quy mô lớn thứ hai mà Lucid công bố trong năm nay.
Trước đó, vào tháng 7, Lucid và Uber công bố kế hoạch triển khai hơn 35.000 xe Lucid trong vòng 6 năm.
Thỏa thuận với Uber đi kèm khoản vốn mới trị giá 750 triệu USD dành cho Lucid, trong đó 550 triệu USD đến từ một công ty con thuộc Quỹ Đầu tư Công (PIF) của Saudi Arabia và 200 triệu USD từ một công ty con của Uber.
Những chiếc xe này dự kiến được phát triển dựa trên mẫu SUV Lucid Gravity và một mẫu xe cỡ trung trong tương lai.
Hệ thống tự lái cho chương trình Uber sẽ sử dụng công nghệ của Nuro. Kế hoạch được nêu trong thỏa thuận là triển khai thương mại tại khu vực Vịnh San Francisco vào cuối năm nay và mở rộng sang Houston vào giữa năm 2027.
Điểm khác biệt đáng chú ý là thỏa thuận giữa Lucid và Bolt hiện không công bố giá trị khoản đầu tư hoặc thời điểm triển khai thương mại cụ thể.
Hai thỏa thuận cho thấy Lucid đang thay đổi chiến lược
Nếu đặt hai thương vụ Uber và Bolt cạnh nhau, có thể thấy robotaxi đang trở thành một phần ngày càng quan trọng trong chiến lược của Lucid.
Thay vì chỉ cạnh tranh trong thị trường xe điện tiêu dùng, Lucid đang tìm cách tận dụng công nghệ xe điện, nền tảng phương tiện và công nghệ hỗ trợ lái để tham gia vào thị trường vận tải tự động.
Điều này có thể giúp Lucid tiếp cận thị trường đội xe thương mại với quy mô lớn hơn.
Tuy nhiên, robotaxi cũng là một lĩnh vực đòi hỏi vốn đầu tư lớn và thời gian triển khai dài. Công ty phải giải quyết đồng thời các vấn đề về phần cứng, phần mềm, dữ liệu, an toàn, hạ tầng sạc, bảo trì và quy định.
Vì vậy, số lượng xe được công bố trong một thỏa thuận chưa đồng nghĩa với doanh thu ngay lập tức.
Tesla và Rivian cũng tham gia cuộc đua robotaxi
Lucid không phải doanh nghiệp duy nhất trong ngành xe điện đang tìm cách mở rộng sang robotaxi.
Tesla cũng đang phát triển dịch vụ taxi tự lái của riêng mình và xây dựng mô hình vận hành xoay quanh hệ sinh thái công nghệ của hãng.
Trong khi đó, Rivian cũng đã hợp tác với Uber để phát triển kế hoạch cung cấp xe tự lái cho mạng lưới gọi xe.
Sự tham gia của nhiều nhà sản xuất xe điện cho thấy robotaxi đang trở thành một hướng phát triển quan trọng trong ngành vận tải và công nghệ.
Nếu công nghệ đạt độ tin cậy cần thiết và các quy định pháp lý cho phép triển khai rộng rãi, robotaxi có thể tạo ra một thị trường lớn cho các nhà sản xuất phương tiện, công ty phát triển phần mềm tự lái và nền tảng gọi xe.
Nvidia đóng vai trò quan trọng trong nền tảng tự hành
Một điểm đáng chú ý trong thỏa thuận Lucid-Bolt là việc các phương tiện dự kiến sử dụng kiến trúc xe tự hành Hyperion của Nvidia.
Nvidia từ lâu đã mở rộng hoạt động từ chip xử lý đồ họa sang các nền tảng điện toán phục vụ trí tuệ nhân tạo và xe tự hành.
Đối với xe robotaxi, năng lực xử lý dữ liệu tại thời gian thực là một thành phần quan trọng. Xe cần thu thập thông tin từ nhiều cảm biến, phân tích môi trường xung quanh và đưa ra quyết định trong thời gian rất ngắn.
Do đó, sự kết hợp giữa nền tảng phương tiện của Lucid, công nghệ tự hành và năng lực vận hành của Bolt tạo thành một mô hình hợp tác gồm nhiều lớp công nghệ khác nhau.
Lucid Technologies sẽ dẫn dắt dự án
Lucid cho biết dự án với Bolt sẽ do Lucid Technologies, đơn vị mới được thành lập để hợp nhất các hoạt động liên quan đến trí tuệ nhân tạo, hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến và công nghệ tự lái, dẫn dắt.
Động thái này cho thấy Lucid đang muốn tập trung hóa hoạt động công nghệ thay vì xem các hệ thống hỗ trợ lái và tự hành chỉ là tính năng bổ sung trên xe.
Nếu mô hình này thành công, công nghệ tự hành có thể trở thành một mảng hoạt động riêng bên cạnh hoạt động sản xuất xe điện.
Đây cũng là lý do thông tin về thỏa thuận Bolt có thể được thị trường chú ý mạnh dù chưa có con số đầu tư cụ thể hoặc lịch triển khai chi tiết.
Vì sao cổ phiếu Lucid tăng mạnh sau tin Bolt?
Phản ứng tích cực của cổ phiếu LCID có thể được nhìn nhận trong bối cảnh nhà đầu tư đang tìm kiếm những động lực tăng trưởng mới cho Lucid.
Công ty vẫn đối mặt với những thách thức trong hoạt động kinh doanh xe điện cao cấp, trong đó có nhu cầu thị trường và tình trạng thua lỗ.
Một hợp đồng robotaxi quy mô lớn có thể giúp thị trường nhìn thấy khả năng Lucid khai thác nền tảng công nghệ và phương tiện ở một thị trường khác ngoài bán xe cho người tiêu dùng.
Tuy nhiên, cần phân biệt giữa giá trị chiến lược của một thỏa thuận và kết quả tài chính đã được hiện thực hóa.
Thỏa thuận 25.000 xe chưa đồng nghĩa Lucid đã ghi nhận doanh thu tương ứng ngay lập tức. Khả năng triển khai thực tế còn phụ thuộc vào thiết kế xe, công nghệ tự lái, phê duyệt pháp lý, hạ tầng và kế hoạch vận hành tại từng thành phố.
Robotaxi có thể trở thành hướng đi mới của Lucid
Thỏa thuận với Bolt đánh dấu một bước tiến đáng chú ý trong chiến lược đưa công nghệ Lucid ra ngoài thị trường xe điện tiêu dùng.
Việc hướng tới 25.000 xe tự lái tại châu Âu, cộng với kế hoạch hơn 35.000 xe thông qua Uber tại Mỹ, cho thấy Lucid đang tìm kiếm một mô hình tăng trưởng mới dựa trên đội xe và công nghệ tự hành.
Tuy nhiên, giữa một thỏa thuận được công bố và một dịch vụ robotaxi vận hành thương mại thành công vẫn còn nhiều bước cần thực hiện.
Lucid và các đối tác sẽ phải giải quyết bài toán công nghệ, an toàn, pháp lý, dữ liệu, hạ tầng sạc và vận hành. Đặc biệt tại châu Âu, việc mở rộng sang nhiều thành phố có thể đòi hỏi những điều chỉnh khác nhau tùy theo điều kiện giao thông và quy định địa phương.
Đối với Lucid, thành công của chiến lược này có thể được đánh giá không chỉ bằng số lượng xe được đặt hàng mà còn bằng khả năng biến công nghệ tự lái thành nguồn doanh thu bền vững.
Cổ phiếu LCID tăng mạnh sau thông tin về Bolt cho thấy thị trường chú ý đến hướng đi mới này. Tuy nhiên, nhà đầu tư vẫn cần theo dõi các mốc quan trọng tiếp theo như thời điểm triển khai, số lượng xe thực tế được đưa vào vận hành, khả năng tạo doanh thu và tác động của robotaxi đến tình hình tài chính của Lucid.
Những câu hỏi thường gặp về Lucid và Bolt
Lucid đã ký thỏa thuận với Bolt về bao nhiêu xe tự lái?
Theo nội dung thỏa thuận được công bố, hai bên hướng tới việc triển khai ít nhất 25.000 xe tự lái trên nền tảng Bolt tại các thành phố lớn ở châu Âu.
Xe Lucid-Bolt sử dụng công nghệ tự lái nào?
Các phương tiện dự kiến sử dụng kiến trúc xe tự hành Hyperion của Nvidia và được thiết kế hướng tới khả năng tự lái cấp độ 4 theo tiêu chuẩn SAE.
Cấp độ tự lái Level 4 có nghĩa là gì?
Level 4 là cấp độ mà phương tiện có thể tự thực hiện nhiệm vụ lái xe trong những điều kiện và khu vực vận hành được xác định mà không cần con người trực tiếp điều khiển. Tuy nhiên, phạm vi hoạt động vẫn bị giới hạn bởi điều kiện thiết kế của hệ thống.
Bolt đặt mục tiêu bao nhiêu xe tự lái vào năm 2035?
Bolt đặt mục tiêu đưa khoảng 100.000 xe tự lái lên nền tảng của mình vào năm 2035.
Lucid đã có thỏa thuận robotaxi nào khác trong năm 2026?
Trước Bolt, Lucid đã công bố kế hoạch hợp tác với Uber để triển khai hơn 35.000 xe Lucid trong vòng 6 năm. Chương trình này sử dụng công nghệ tự lái của Nuro.
Thỏa thuận Bolt có khoản đầu tư cụ thể không?
Khác với thỏa thuận với Uber, thông tin được cung cấp về hợp tác Lucid-Bolt chưa công bố giá trị khoản đầu tư hoặc thời điểm triển khai thương mại cụ thể.
