Bentley Torcal ra mắt: Xe điện 230.000 USD thách thức Ferrari Luce trong cuộc đua xe sang điện

Bentley chính thức bước vào kỷ nguyên xe điện với Torcal, mẫu xe thuần điện đầu tiên trong lịch sử thương hiệu xe sang Anh. Có giá khởi điểm khoảng 173.000 bảng Anh, tương đương khoảng 230.000 USD, Torcal kết hợp khả năng vận hành mạnh mẽ, phạm vi hoạt động lên tới 600 km và loạt công nghệ cao cấp nhằm thuyết phục nhóm khách hàng giàu có vốn quen với những mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong.

Sự xuất hiện của Torcal diễn ra trong thời điểm đặc biệt của ngành xe sang. Ferrari vừa đưa mẫu xe điện đầu tiên Luce vào danh mục sản phẩm với mức giá khoảng 550.000 euro, tương đương hơn 630.000 USD. Trong khi đó, một số thương hiệu xe thể thao như Porsche và Lamborghini đang điều chỉnh tốc độ điện hóa do nhu cầu thị trường chưa đạt kỳ vọng.

Với Torcal, Bentley đang thử nghiệm một câu hỏi quan trọng: khách hàng xe sang có sẵn sàng chuyển sang xe điện nếu chiếc xe vẫn giữ được thiết kế, sự tinh tế, cảm giác lái và bản sắc thương hiệu hay không?

Bentley Torcal là mẫu xe điện đầu tiên trong lịch sử hãng

Torcal đánh dấu bước chuyển quan trọng đối với Bentley. Đây là mẫu xe điện hoàn toàn đầu tiên của hãng và là dòng xe thứ tư trong danh mục sản phẩm hiện đại, bên cạnh Continental GT, Flying Spur và Bentayga. Bentley cho biết Torcal cũng mở ra ngôn ngữ thiết kế mới với phong cách gọn gàng, tối giản và hướng nhiều hơn tới thời đại điện hóa.

Tên gọi Torcal lấy cảm hứng từ El Torcal de Antequera, một vùng địa chất nổi tiếng tại Andalusia, Tây Ban Nha. Bentley cho biết cái tên này cũng có liên hệ với từ “torque”, tức mô-men xoắn, một đặc tính nổi bật của hệ truyền động điện.

Mẫu xe được thiết kế, phát triển và chế tạo tại Crewe, Anh, nơi Bentley đặt trụ sở và trung tâm sản xuất. Điều này có ý nghĩa quan trọng đối với hãng bởi Bentley muốn chứng minh rằng quá trình chuyển sang động cơ điện không đồng nghĩa với việc từ bỏ cách chế tác thủ công vốn là một phần quan trọng của thương hiệu.

Bentley mô tả Torcal là một mẫu SUV hạng sang hướng tới sự kết hợp giữa công nghệ điện, hiệu suất cao và trải nghiệm nội thất được cá nhân hóa.

Giá Bentley Torcal khoảng 230.000 USD

Giá khởi điểm của Bentley Torcal vào khoảng 173.000 bảng Anh, tương đương khoảng 230.000 USD tùy tỷ giá.

Mức giá này đưa Torcal vào nhóm xe sang rất cao cấp nhưng vẫn thấp hơn đáng kể so với Ferrari Luce.

Ferrari Luce được công bố với giá khoảng 550.000 euro, tương đương hơn 630.000 USD. Mẫu xe bốn cửa, năm chỗ ngồi này là chiếc Ferrari thuần điện đầu tiên và dự kiến giao tới khách hàng từ cuối năm 2026. Reuters cho biết Luce có công suất hơn 1.000 mã lực, tốc độ tối đa trên 310 km/h và phạm vi hoạt động trên 500 km.

Khoảng cách giá giữa hai mẫu xe khá lớn, cho thấy dù Bentley và Ferrari đều hướng tới nhóm khách hàng có tài sản cao, chiến lược sản phẩm của hai thương hiệu không hoàn toàn giống nhau.

Torcal có hình thức SUV thực dụng hơn, trong khi Luce được Ferrari phát triển như một mẫu xe bốn cửa hiệu suất cao với thiết kế hoàn toàn mới.

Bentley Torcal mạnh đến mức nào?

Về hiệu suất, Torcal không phải một chiếc SUV điện chỉ tập trung vào sự êm ái.

Bentley trang bị cho Torcal hai động cơ điện, tạo ra công suất 821 PS, tương đương 604 kW hoặc khoảng 809 mã lực, cùng mô-men xoắn cực đại 1.155 Nm.

Xe có thể tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ trong 3,3 giây, tương đương 0-100 km/h trong 3,4 giây. Tốc độ tối đa đạt 250 km/h.

Pin của xe có dung lượng 113,2 kWh và Bentley công bố phạm vi hoạt động tối đa khoảng 600 km.

Đây là một con số đáng chú ý đối với một mẫu SUV hạng sang kích thước lớn. Bentley cũng cho biết xe có thể sạc từ 10% lên 80% trong khoảng 16 phút với hệ thống sạc DC phù hợp. Tại trạm sạc 350 kW, Torcal có thể bổ sung khoảng 357 km phạm vi hoạt động trong 10 phút theo điều kiện thử nghiệm của hãng.

Như vậy, Bentley đang cố gắng giải quyết một trong những điểm khiến người mua xe sang còn do dự với xe điện: khả năng sử dụng trong những chuyến đi dài.

Torcal S còn nhanh hơn

Bên cạnh Torcal tiêu chuẩn, Bentley còn giới thiệu Torcal S, phiên bản tập trung vào hiệu suất.

Torcal S sử dụng hai động cơ điện hiệu suất cao với công suất lên tới 888 PS, tương đương 653 kW, và mô-men xoắn 1.350 Nm khi kích hoạt Launch Control.

Mẫu xe này tăng tốc 0-60 dặm/giờ trong 2,8 giây và 0-100 km/h trong 2,9 giây. Đây chính là phiên bản đáp ứng thông tin “dưới ba giây” trong nội dung giới thiệu ban đầu.

Tốc độ tối đa của Torcal S đạt 260 km/h, trong khi phạm vi hoạt động vẫn được Bentley công bố ở mức tối đa 600 km.

Bentley cho biết Torcal S là mẫu Bentley sản xuất thương mại mạnh nhất từ trước tới nay.

Thiết kế mới: Bentley muốn tạo ra một chiếc xe điện “đúng chất Bentley”

Thách thức lớn nhất đối với một thương hiệu như Bentley không nằm hoàn toàn ở công suất hay khả năng tăng tốc.

Vấn đề quan trọng hơn là bản sắc.

Khách hàng Bentley không chỉ mua một chiếc xe có khả năng di chuyển nhanh. Họ mua sự thủ công, vật liệu cao cấp, độ yên tĩnh, thiết kế, khả năng cá nhân hóa và cảm giác đặc biệt khi sử dụng một chiếc xe mang biểu tượng Bentley.

Torcal vì vậy được thiết kế để tạo ra một ngôn ngữ thẩm mỹ mới nhưng vẫn duy trì những yếu tố đặc trưng của thương hiệu.

Một chi tiết đáng chú ý là Floating Diamond Grille với 76 họa tiết kim cương được chiếu sáng. Hệ thống Dynamic Waterfall Lighting bên trong cabin sử dụng hơn 450 đèn LED để tạo hiệu ứng ánh sáng thay đổi theo trạng thái vận hành.

Nội thất cũng được Bentley tập trung mạnh vào trải nghiệm hành khách.

Hàng ghế trước có chỉnh điện 16 hướng, sưởi, thông gió và massage. Hệ thống âm thanh Bentley Signature Audio 16 loa công suất 620 watt là trang bị tiêu chuẩn, trong khi khách hàng có thể lựa chọn hệ thống Naim for Bentley với 28 loa và công suất 1.780 watt, hỗ trợ Dolby Atmos 7.1.4.

Bentley không phát triển Torcal chỉ để đối phó Ferrari

Việc Torcal ra mắt không lâu sau Ferrari Luce dễ khiến thị trường liên tưởng tới một cuộc cạnh tranh trực tiếp.

Tuy nhiên, theo CEO Bentley Frank-Steffen Walliser, quá trình phát triển một chiếc ô tô kéo dài nhiều năm. Do đó, hãng không thể thay đổi kế hoạch sản phẩm chỉ vì một đối thủ vừa tung ra mẫu xe mới.

Quan điểm này phản ánh đặc thù của ngành ô tô hạng sang. Một mẫu xe hoàn toàn mới phải trải qua nhiều năm thiết kế, phát triển nền tảng kỹ thuật, thử nghiệm, hoàn thiện phần mềm, xây dựng dây chuyền sản xuất và chuẩn bị chuỗi cung ứng.

Vì vậy, Torcal nhiều khả năng là kết quả của chiến lược điện hóa dài hạn của Bentley hơn là phản ứng trực tiếp trước Ferrari.

Bentley trước đó đã xác định xe điện là một phần quan trọng trong chiến lược Beyond100+. Hãng cho biết Torcal là chiếc Bentley thuần điện đầu tiên và sẽ mở đầu cho một chuỗi sản phẩm điện hóa trong những năm tới.

Ferrari Luce đang đặt ra một bài toán khác

Ferrari cũng đang đứng trước một thử nghiệm lớn khi đưa Luce vào thị trường.

Mẫu xe này tạo ra sự thay đổi rõ rệt so với thiết kế Ferrari truyền thống. Luce có bốn cửa, năm chỗ ngồi, không gian thực dụng hơn và sử dụng hệ thống truyền động điện với bốn mô-tơ.

Một số phản ứng ban đầu đối với thiết kế của Luce khá tiêu cực. Tuy nhiên, phản ứng của khách hàng sau khi xe được giới thiệu lại cho thấy bức tranh phức tạp hơn.

CEO Ferrari Benedetto Vigna hồi tháng 7 cho biết hãng “rất hài lòng” với tiến độ đơn đặt hàng Luce. Ferrari cho biết lượng khách quan tâm gồm cả khách hàng hiện tại và khách hàng mới, trong khi nhu cầu từ Trung Quốc cũng đáng chú ý.

Điều này cho thấy phản ứng trên mạng xã hội hoặc từ giới quan sát không nhất thiết phản ánh hoàn toàn hành vi mua xe của nhóm khách hàng siêu giàu.

Porsche và Lamborghini lại đang thận trọng hơn với xe điện

Bentley ra mắt Torcal trong bối cảnh một số thương hiệu xe thể thao hạng sang đang điều chỉnh chiến lược điện hóa.

Lamborghini đã từ bỏ kế hoạch phát triển mẫu xe thể thao thuần điện dự kiến vào năm 2030 và chuyển sang một mẫu plug-in hybrid. CEO Stephan Winkelmann cho biết nhu cầu đối với xe điện trong phân khúc của hãng chưa tạo ra xu hướng đủ rõ để tiếp tục kế hoạch cũ.

Porsche cũng đang chịu sức ép từ thị trường xe điện và tình hình kinh doanh tại Trung Quốc. Reuters gần đây đưa tin Volkswagen đã phải điều chỉnh đáng kể triển vọng của Porsche trong bối cảnh doanh số tại Trung Quốc suy yếu và quá trình chuyển đổi sang xe điện diễn ra khó khăn hơn dự kiến.

Điều này tạo ra một bối cảnh khá đặc biệt.

Một mặt, xe điện đang ngày càng phổ biến trên thị trường toàn cầu. Mặt khác, nhóm khách hàng mua xe thể thao và xe siêu sang lại có những yêu cầu riêng về âm thanh động cơ, cảm giác lái, thiết kế và cảm xúc thương hiệu.

Vì sao Bentley vẫn đặt cược vào khách hàng giàu có?

CEO Bentley Frank-Steffen Walliser cho rằng sự chấp nhận xe điện trong nhóm khách hàng giàu có đang tăng lên khi người mua hiểu rõ hơn về công nghệ.

Đây là một yếu tố quan trọng.

Trong giai đoạn đầu của xe điện, nhiều khách hàng có thể quan tâm tới phạm vi hoạt động, thời gian sạc hoặc sự khác biệt giữa động cơ điện và động cơ đốt trong. Nhưng khi công nghệ phát triển, xe điện cao cấp có thể mang tới những lợi thế riêng như khả năng tăng tốc tức thời, vận hành gần như không có tiếng động cơ truyền thống và khả năng kiểm soát mô-men xoắn chính xác.

Bentley đang cố gắng biến những đặc điểm đó thành một phần của trải nghiệm thương hiệu.

Thay vì mô phỏng hoàn toàn một chiếc Bentley chạy xăng, Torcal hướng tới việc tạo ra một định nghĩa mới về Bentley trong thời đại điện hóa.

Âm thanh trở thành một phần quan trọng của xe Bentley điện

Một trong những vấn đề thú vị nhất đối với xe điện Bentley là âm thanh.

Động cơ điện vốn rất yên tĩnh, trong khi âm thanh của động cơ V8 hoặc W12 từng là một phần của trải nghiệm xe Bentley.

Torcal giải quyết vấn đề này bằng hệ thống âm thanh và trải nghiệm âm thanh được thiết kế riêng. Bentley Dynamic Symphony sử dụng âm thanh của nhạc cụ thực để tạo ra cảm giác cảm xúc tương ứng với hoạt động của xe.

Đây là một ví dụ cho thấy cuộc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện trong phân khúc siêu sang không chỉ là câu chuyện thay động cơ.

Các hãng phải thiết kế lại toàn bộ trải nghiệm mà khách hàng cảm nhận được khi ngồi sau vô-lăng.

Torcal có thể trở thành bước ngoặt của Bentley?

Torcal chắc chắn là một cột mốc quan trọng, nhưng doanh số thực tế mới là yếu tố quyết định mức độ thành công của chiến lược này.

Bentley phải thuyết phục những khách hàng vốn có khả năng mua bất kỳ mẫu xe nào rằng một chiếc Bentley điện vẫn mang lại cảm giác đặc biệt.

Mức giá khoảng 230.000 USD giúp Torcal nằm thấp hơn đáng kể so với Ferrari Luce, đồng thời mở ra một khoảng không gian sản phẩm rộng hơn cho Bentley.

Trong khi đó, phạm vi hoạt động 600 km, công suất 821 PS và khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây giúp Torcal không bị xem là một mẫu xe chỉ ưu tiên sự tiện nghi.

Phiên bản Torcal S thậm chí đưa hiệu suất lên mức 888 PS và 0-100 km/h trong 2,9 giây.

Tuy nhiên, đối với Bentley, những con số này chỉ là một phần của câu chuyện.

Thước đo quan trọng hơn sẽ là liệu khách hàng có cảm thấy Torcal thực sự là một chiếc Bentley hay không.

Bentley Torcal có giá bao nhiêu?

Bentley Torcal có giá khởi điểm khoảng 173.000 bảng Anh, tương đương khoảng 230.000 USD. Giá bán thực tế có thể thay đổi theo thị trường, thuế và các tùy chọn cá nhân hóa.

Bentley Torcal chạy được bao xa?

Bentley công bố Torcal có phạm vi hoạt động tối đa khoảng 600 km. Đây là con số theo điều kiện thử nghiệm của nhà sản xuất và phạm vi thực tế có thể thay đổi tùy tốc độ, thời tiết, tải trọng, điều kiện đường và cách sử dụng xe.

Bentley Torcal tăng tốc 0-100 km/h trong bao lâu?

Torcal tiêu chuẩn tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,4 giây. Trong khi đó, Torcal S có thể hoàn thành 0-100 km/h trong 2,9 giây khi sử dụng Launch Control.

Bentley Torcal có phải đối thủ trực tiếp của Ferrari Luce?

Hai mẫu xe đều thuộc phân khúc xe điện hạng sang và hướng tới khách hàng giàu có, nhưng định vị khác nhau. Torcal là SUV hạng sang với giá khởi điểm khoảng 230.000 USD, trong khi Ferrari Luce có giá khoảng 550.000 euro và được phát triển như một mẫu xe bốn cửa hiệu suất cao.

Vì sao Bentley ra mắt xe điện trong khi một số hãng khác giảm tham vọng EV?

Bentley cho rằng mức độ chấp nhận xe điện đang tăng khi khách hàng hiểu rõ hơn về khả năng của công nghệ. Hãng cũng đang theo đuổi chiến lược điện hóa dài hạn, với Torcal là bước khởi đầu quan trọng trong kế hoạch phát triển các mẫu xe điện và plug-in hybrid tiếp theo.

Bentley Torcal không chỉ là một mẫu xe mới mà còn là phép thử đối với tương lai của một trong những thương hiệu xe sang lâu đời nhất thế giới.

Với giá khởi điểm khoảng 230.000 USD, phạm vi hoạt động lên tới 600 km, công suất 821 PS và khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây, Torcal cho thấy Bentley không muốn bước vào thị trường xe điện bằng một sản phẩm mang tính thỏa hiệp.

Phiên bản Torcal S với 888 PS và thời gian tăng tốc 0-100 km/h 2,9 giây thậm chí còn cho thấy hãng muốn khai thác lợi thế hiệu suất của động cơ điện.

Trong khi Ferrari đặt cược vào Luce với mức giá cao hơn đáng kể, còn Lamborghini và Porsche đang điều chỉnh tốc độ điện hóa trước những biến động của nhu cầu thị trường, Bentley chọn cách đưa một mẫu SUV điện hoàn toàn mới tới khách hàng.

Cuối cùng, cuộc cạnh tranh sẽ không chỉ nằm ở công suất, phạm vi hoạt động hay thời gian tăng tốc. Với các thương hiệu xe siêu sang, câu hỏi quan trọng hơn là liệu công nghệ điện có thể tạo ra cảm xúc, sự độc quyền và bản sắc thương hiệu tương đương thời kỳ động cơ đốt trong hay không.

Nguồn tham khảo: Bentley Motors; Reuters.