Honda đầu tư 3 tỷ USD xây nhà máy lắp ráp ô tô mới tại Ohio, hướng trọng tâm vào xe hybrid

Honda rót 3 tỷ USD vào nhà máy ô tô mới tại Mỹ

Honda Motor đang lên kế hoạch đầu tư khoảng 3 tỷ USD để xây dựng một nhà máy lắp ráp ô tô mới tại bang Ohio, Mỹ. Đây được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược mở rộng năng lực sản xuất tại thị trường Bắc Mỹ, đồng thời phản ánh sự điều chỉnh của ngành công nghiệp ô tô trước những thay đổi về chính sách thương mại, thuế quan và chi phí vận chuyển.

Theo thông báo của hãng, nhà máy mới sẽ được đặt gần các cơ sở sản xuất hiện có của Honda tại Marysville, Ohio. Dự kiến, cơ sở này bắt đầu đi vào hoạt động từ năm 2029, với công suất thiết kế khoảng 240.000 xe mỗi năm và khả năng tạo ra hơn 2.000 việc làm.

Điểm đáng chú ý là nhà máy không chỉ tập trung vào một loại phương tiện duy nhất. Honda dự kiến xây dựng dây chuyền có khả năng sản xuất ô tô sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, xe điện hoàn toàn và xe hybrid. Trong đó, xe hybrid được xác định là một trong những trọng tâm quan trọng, phù hợp với xu hướng tiêu dùng tại Mỹ khi nhiều khách hàng vẫn ưu tiên các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu nhưng chưa muốn chuyển hoàn toàn sang xe điện.

Khoản đầu tư 3 tỷ USD cũng cho thấy Honda đang đặt cược dài hạn vào năng lực sản xuất nội địa tại Mỹ, thay vì chỉ phụ thuộc vào hoạt động nhập khẩu hoặc các cơ sở sản xuất ở những quốc gia lân cận.

Công suất sản xuất Honda tại Mỹ có thể tăng lên 1,3 triệu xe mỗi năm

Khi đi vào hoạt động, nhà máy mới tại Ohio được kỳ vọng sẽ giúp nâng tổng công suất sản xuất xe hạng nhẹ của Honda tại Mỹ lên khoảng 1,3 triệu chiếc mỗi năm.

Hiện tại, Honda đang vận hành 12 cơ sở sản xuất tại Mỹ. Trong số này, có 8 nhà máy trực tiếp sản xuất động cơ hoặc xe hạng nhẹ phục vụ ngành công nghiệp ô tô.

Việc bổ sung một nhà máy quy mô lớn sẽ giúp hãng mở rộng đáng kể khả năng đáp ứng nhu cầu của thị trường Mỹ, đặc biệt trong bối cảnh hoạt động sản xuất hiện tại đã tiến gần đến giới hạn công suất.

Đây cũng là nhà máy lắp ráp ô tô sản xuất hàng loạt mới đầu tiên của Honda tại Mỹ kể từ khi hãng khai trương cơ sở tại bang Indiana vào năm 2008.

Trước đó, Honda tiếp tục mở rộng sự hiện diện tại Ohio thông qua nhiều dự án công nghiệp khác. Năm 2016, hãng đưa vào hoạt động một nhà máy sản xuất xe hiệu suất cao với tổng vốn đầu tư khoảng 70 triệu USD. Đầu năm 2026, Honda cũng khai trương một cơ sở sản xuất pin liên doanh trị giá hàng tỷ USD tại bang này.

Những khoản đầu tư liên tiếp cho thấy Ohio đang giữ vị trí quan trọng trong mạng lưới sản xuất và chuỗi cung ứng của Honda tại Bắc Mỹ.

Phát biểu tại sự kiện công bố dự án ở trung tâm di sản của công ty tại Ohio, ông Bob Nelson, Phó chủ tịch điều hành American Honda Motor, nhấn mạnh rằng khoản đầu tư này không đơn thuần là việc xây dựng thêm một nhà máy.

Theo ông, đây là cam kết đối với tương lai hoạt động sản xuất của Honda tại Mỹ. Điều đó cho thấy hãng muốn duy trì vai trò lâu dài của các cơ sở công nghiệp nội địa trong chiến lược phát triển toàn cầu.

Thuế quan của Mỹ thúc đẩy các hãng xe nội địa hóa sản xuất

Quyết định đầu tư của Honda diễn ra trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang phải điều chỉnh chuỗi cung ứng trước những thay đổi về chính sách thương mại của Mỹ.

Các mức thuế quan do chính quyền Tổng thống Donald Trump áp dụng đối với ô tô và linh kiện nhập khẩu đã tạo thêm áp lực cho các nhà sản xuất. Bên cạnh đó, chi phí hậu cần, vận chuyển và tổ chức chuỗi cung ứng cũng ngày càng ảnh hưởng đến biên lợi nhuận của doanh nghiệp.

Trong bối cảnh này, việc sản xuất trực tiếp tại thị trường tiêu thụ lớn trở thành một lựa chọn chiến lược. Các hãng xe có thể giảm mức độ phụ thuộc vào hoạt động nhập khẩu, hạn chế rủi ro từ thuế quan và chủ động hơn trong việc điều phối nguồn cung.

Honda không phải nhà sản xuất duy nhất đang triển khai chiến lược này.

Khoảng hai tuần trước thông báo của Honda, Audi, thương hiệu xe sang thuộc tập đoàn Volkswagen, cũng công bố kế hoạch đầu tư hơn 4 tỷ USD vào nhà máy sản xuất đầu tiên của hãng tại Mỹ, dự kiến đặt tại bang Georgia.

Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô lớn khác như General Motors, Ford, Toyota và Hyundai cũng thông báo những kế hoạch đầu tư hàng tỷ USD để xây dựng cơ sở mới hoặc nâng cấp các nhà máy hiện hữu tại Mỹ.

Làn sóng đầu tư này cho thấy chính sách thương mại đang trở thành một yếu tố quan trọng trong quyết định phân bổ vốn của các tập đoàn ô tô quốc tế.

Thay vì chỉ lựa chọn địa điểm sản xuất dựa trên chi phí lao động hoặc lợi thế chuỗi cung ứng truyền thống, các doanh nghiệp ngày càng phải tính đến khả năng tiếp cận thị trường, mức thuế nhập khẩu và tính ổn định của môi trường thương mại.

Honda điều chỉnh chiến lược xe điện, tăng sự chú ý vào xe hybrid

Một chi tiết đáng chú ý trong kế hoạch đầu tư mới là thời điểm Honda công bố dự án tại Ohio.

Trước đó, vào tháng 5/2026, hãng đã tạm dừng vô thời hạn kế hoạch đầu tư 11 tỷ USD vào hoạt động sản xuất xe điện và pin tại Canada. Honda đồng thời hủy bỏ ba mẫu xe điện từng được lên kế hoạch dành cho thị trường Mỹ.

Những quyết định này phản ánh sự điều chỉnh trong cách tiếp cận của hãng đối với quá trình chuyển đổi sang phương tiện điện hóa.

Thay vì tập trung toàn bộ nguồn lực vào xe điện chạy pin, Honda đang hướng tới một cơ cấu sản phẩm linh hoạt hơn, bao gồm xe động cơ đốt trong, xe hybrid và xe điện hoàn toàn.

Xe hybrid có thể đóng vai trò cầu nối trong quá trình chuyển đổi này. Công nghệ hybrid kết hợp động cơ đốt trong với mô-tơ điện, giúp cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu mà không yêu cầu người sử dụng phải phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống trạm sạc.

Đây là yếu tố có ý nghĩa tại Mỹ, nơi nhu cầu xe điện thuần túy vẫn chịu ảnh hưởng bởi giá bán, hạ tầng sạc, chính sách hỗ trợ và thói quen sử dụng phương tiện của người tiêu dùng.

Việc xây dựng một nhà máy có khả năng sản xuất nhiều dòng xe khác nhau cũng giúp Honda linh hoạt hơn khi nhu cầu thị trường thay đổi.

Nếu xe hybrid tiếp tục duy trì sức hút, hãng có thể phân bổ năng lực sản xuất phù hợp. Trong trường hợp xe điện hoặc xe động cơ đốt trong phục hồi nhu cầu, cơ sở mới cũng có khả năng hỗ trợ chiến lược điều chỉnh danh mục sản phẩm.

Honda muốn củng cố vị thế tại thị trường Mỹ

Mỹ là một trong những thị trường quan trọng nhất đối với Honda. Theo doanh nghiệp, gần như toàn bộ phương tiện được bán tại Mỹ, bao gồm cả thương hiệu xe sang Acura, đều được sản xuất tại khu vực Bắc Mỹ. Trong đó, hơn 60% được sản xuất trực tiếp tại Mỹ.

Tuy nhiên, việc các nhà máy hiện hữu tiến gần giới hạn công suất đang đặt ra yêu cầu phải mở rộng năng lực sản xuất nếu Honda muốn tiếp tục tăng trưởng.

Ngày 27/10, tại Detroit, bà Jennifer Thomas, lãnh đạo cấp cao phụ trách các vấn đề doanh nghiệp của American Honda Motor, đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc sản xuất ngay tại thị trường tiêu thụ.

Theo quan điểm của bà, để duy trì khả năng cạnh tranh tại Mỹ, Honda cần sản xuất phương tiện ngay trong thị trường này. Công ty đang tập trung tối đa hóa năng lực của các cơ sở hiện có, nhưng những nhà máy hiện tại đã đạt đến giới hạn công suất, buộc hãng phải xem xét các phương án mở rộng.

Đây là lý do dự án 3 tỷ USD tại Ohio có ý nghĩa vượt ra ngoài việc bổ sung sản lượng. Nhà máy mới có thể giúp Honda chủ động hơn trong việc đáp ứng nhu cầu khách hàng, cải thiện khả năng kiểm soát chuỗi cung ứng và củng cố vị thế trước các đối thủ cạnh tranh.

Rủi ro thương mại Mỹ – Canada vẫn là bài toán lớn

Bên cạnh cơ hội mở rộng sản xuất, Honda cũng đang phải đối mặt với những bất ổn liên quan đến quan hệ thương mại giữa Mỹ và Canada.

Bà Jennifer Thomas từng cảnh báo ngành công nghiệp ô tô có thể đối mặt với một kịch bản đặc biệt nghiêm trọng nếu Mỹ và Canada không đạt được thỏa thuận thương mại mới vào cuối năm 2026.

Mối lo ngại xuất phát từ tuyên bố của Tổng thống Donald Trump về khả năng tăng gấp đôi mức thuế đối với ô tô và phụ tùng nhập khẩu từ Canada, từ 25% lên 50% kể từ ngày 1/1/2027 nếu hai quốc gia không đạt được thỏa thuận.

Đối với ngành công nghiệp ô tô Bắc Mỹ, chuỗi cung ứng giữa Mỹ, Canada và Mexico có mức độ liên kết rất cao. Linh kiện và bộ phận ô tô có thể di chuyển qua biên giới nhiều lần trước khi một chiếc xe hoàn chỉnh được đưa ra thị trường.

Do đó, thuế quan tăng mạnh không chỉ ảnh hưởng đến những phương tiện nhập khẩu nguyên chiếc mà còn có thể làm tăng chi phí sản xuất đối với các doanh nghiệp có chuỗi cung ứng xuyên biên giới.

Trong bối cảnh đó, việc Honda mở rộng sản xuất tại Ohio có thể giúp hãng giảm bớt một phần rủi ro liên quan đến nhập khẩu. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế vẫn phụ thuộc vào nguồn cung linh kiện, cấu trúc chuỗi sản xuất và các thỏa thuận thương mại trong khu vực.

Honda đã sản xuất hơn 33 triệu xe tại Mỹ

Honda bắt đầu sản xuất ô tô tại Mỹ từ năm 1982. Kể từ thời điểm đó, hãng cho biết đã sản xuất hơn 33 triệu phương tiện và hơn 39 triệu động cơ tại quốc gia này.

Hiện doanh nghiệp có hơn 30.000 nhân viên tại Mỹ, tạo nên một mạng lưới hoạt động công nghiệp đáng kể trong lĩnh vực sản xuất ô tô.

Với nhà máy mới trị giá 3 tỷ USD, Honda đang tiếp tục củng cố nền tảng sản xuất đã xây dựng trong hơn bốn thập kỷ.

Dự án cũng có thể tạo ra tác động tích cực đối với kinh tế địa phương tại Ohio thông qua việc tuyển dụng lao động trực tiếp, mở rộng nhu cầu đối với các nhà cung cấp linh kiện và thúc đẩy hoạt động dịch vụ công nghiệp.

Tuy nhiên, hiệu quả dài hạn của khoản đầu tư sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm tiến độ xây dựng, nhu cầu tiêu thụ ô tô tại Mỹ, chi phí nguyên vật liệu, chính sách thuế quan và tốc độ chuyển đổi công nghệ trong ngành.

Nhà máy Honda 3 tỷ USD tại Ohio có ý nghĩa gì đối với ngành ô tô?

Xét trên phương diện chiến lược, khoản đầu tư mới cho thấy các hãng xe Nhật Bản và nhiều nhà sản xuất quốc tế đang tăng cường hiện diện tại Mỹ để thích ứng với môi trường kinh doanh thay đổi.

Honda lựa chọn Ohio không phải ngẫu nhiên. Đây là khu vực hãng đã có hệ thống cơ sở sản xuất, nhân lực và kinh nghiệm vận hành lâu năm. Việc xây dựng thêm nhà máy gần các cơ sở hiện hữu có thể giúp tận dụng lợi thế về hạ tầng, nguồn cung và khả năng phối hợp sản xuất.

Đặc biệt, khả năng sản xuất đồng thời xe hybrid, xe điện và xe động cơ đốt trong sẽ giúp Honda tránh phụ thuộc quá lớn vào một xu hướng công nghệ duy nhất.

Trong giai đoạn ngành ô tô đang chuyển đổi, chiến lược linh hoạt về sản phẩm và địa điểm sản xuất có thể trở thành lợi thế cạnh tranh quan trọng.

Dù vậy, khoản đầu tư 3 tỷ USD cũng đặt ra yêu cầu về hiệu quả sử dụng vốn. Honda sẽ cần bảo đảm nhà máy đạt công suất phù hợp với nhu cầu thực tế, đồng thời duy trì khả năng cạnh tranh về giá thành trong bối cảnh các hãng xe liên tục mở rộng sản xuất tại Mỹ.

Với kế hoạch bắt đầu sản xuất vào năm 2029, dự án Ohio sẽ là một trong những bước đi đáng chú ý của Honda trong chiến lược phát triển thị trường Bắc Mỹ giai đoạn cuối thập kỷ này.

Khoản đầu tư 3 tỷ USD xây dựng nhà máy lắp ráp ô tô mới tại Ohio đánh dấu bước mở rộng đáng kể của Honda tại thị trường Mỹ. Với công suất dự kiến 240.000 xe mỗi năm, hơn 2.000 việc làm và khả năng sản xuất đa dạng phương tiện, dự án được kỳ vọng sẽ củng cố năng lực cạnh tranh của hãng trong dài hạn.

Trong bối cảnh thuế quan, chi phí logistics và xu hướng chuyển đổi công nghệ đang định hình lại ngành ô tô, Honda lựa chọn tăng cường sản xuất nội địa và chú trọng xe hybrid. Đây có thể là chiến lược giúp hãng duy trì sự linh hoạt trước những biến động của thị trường Bắc Mỹ.

Thông tin trong bài viết phục vụ mục đích tham khảo, không phải khuyến nghị đầu tư.

Nguồn: Tổng hợp

Câu hỏi về khoản đầu tư 3 tỷ USD của Honda

1. Honda đầu tư bao nhiêu tiền để xây dựng nhà máy mới tại Ohio?

Honda dự kiến đầu tư khoảng 3 tỷ USD để xây dựng nhà máy lắp ráp ô tô mới gần các cơ sở hiện tại của hãng tại Marysville, bang Ohio, Mỹ.

2. Khi nào nhà máy Honda tại Ohio bắt đầu sản xuất?

Theo kế hoạch được công bố, nhà máy dự kiến bắt đầu hoạt động vào năm 2029.

3. Nhà máy mới có công suất bao nhiêu?

Cơ sở mới được thiết kế với công suất khoảng 240.000 xe mỗi năm và dự kiến tạo ra hơn 2.000 việc làm.

4. Honda sẽ sản xuất những loại xe nào tại nhà máy mới?

Nhà máy có khả năng sản xuất xe sử dụng động cơ đốt trong, xe hybrid và xe điện hoàn toàn. Xe hybrid là một trong những trọng tâm đáng chú ý của dự án.

5. Vì sao Honda tăng đầu tư sản xuất tại Mỹ?

Honda muốn mở rộng năng lực sản xuất, đáp ứng nhu cầu tiêu thụ tại Mỹ, giảm rủi ro từ thuế quan và chi phí hậu cần, đồng thời củng cố chuỗi cung ứng nội địa.

6. Nhà máy mới có giúp Honda tăng sản lượng tại Mỹ không?

Có. Honda dự kiến dự án sẽ góp phần nâng tổng công suất sản xuất xe hạng nhẹ của hãng tại Mỹ lên khoảng 1,3 triệu chiếc mỗi năm.

7. Vì sao Honda tạm dừng kế hoạch đầu tư xe điện tại Canada?

Theo thông tin được công bố, Honda đã tạm dừng vô thời hạn kế hoạch đầu tư 11 tỷ USD vào sản xuất xe điện và pin tại Canada, đồng thời hủy ba mẫu xe điện dự kiến dành cho thị trường Mỹ. Điều này cho thấy hãng đang điều chỉnh chiến lược trước những thay đổi của thị trường và nhu cầu tiêu dùng.