Hyundai Mobis tìm đối tác robot Trung Quốc: Cuộc đua linh kiện cho robot hình người Atlas nóng lên

Hyundai Mobis đang mở rộng hoạt động kết nối công nghệ với các doanh nghiệp robot Trung Quốc, trong bối cảnh ngành robot hình người bước vào giai đoạn cạnh tranh về linh kiện, khả năng điều khiển và thương mại hóa. Sự kiện trao đổi công nghệ đầu tiên tại Thượng Hải cho thấy tập đoàn Hàn Quốc muốn tìm kiếm đối tác trong hệ sinh thái robot đang phát triển nhanh của Trung Quốc, thay vì chỉ tập trung vào cạnh tranh trong ngành ô tô.

Một trong những nội dung thu hút sự chú ý là khả năng cung cấp bộ truyền động cho robot hình người Atlas của Boston Dynamics. Đây là nhóm linh kiện đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra chuyển động tại các khớp robot, tương tự chức năng của cơ bắp trong cơ thể con người. Bên cạnh đó, công nghệ bàn tay robot có khả năng cầm nắm và thao tác chính xác cũng được đưa ra thảo luận.

Động thái này phản ánh xu hướng hợp tác mới trong ngành công nghiệp robot: các doanh nghiệp có thể cạnh tranh ở sản phẩm cuối cùng nhưng vẫn tìm kiếm cơ hội hợp tác trong những công nghệ nền tảng, đặc biệt khi thị trường robot hình người toàn cầu vẫn đang phát triển và chưa hình thành một hệ sinh thái thương mại hoàn chỉnh.

Hyundai Mobis tổ chức sự kiện công nghệ robot đầu tiên tại Thượng Hải

Ngày 14/10, Hyundai Mobis tổ chức sự kiện mang tên “Mobis Mobility Day” tại một khách sạn ở Thượng Hải, Trung Quốc, với chủ đề “Trí tuệ nhân tạo vật lý và Robot”.

Theo thông tin được cung cấp, chương trình thu hút khoảng 300 người tham dự, bao gồm đại diện các nhà sản xuất robot, doanh nghiệp ô tô Trung Quốc và các tổ chức đầu tư. Sự kiện tập trung giới thiệu công nghệ của Hyundai Mobis, đồng thời tạo diễn đàn để các bên trao đổi về khả năng hợp tác nghiên cứu, phát triển linh kiện và thương mại hóa sản phẩm robot.

Việc lựa chọn Thượng Hải làm địa điểm tổ chức có ý nghĩa đáng chú ý. Đây là một trong những trung tâm công nghiệp và công nghệ quan trọng của Trung Quốc, kết nối các doanh nghiệp sản xuất, viện nghiên cứu, nhà cung cấp linh kiện và nguồn vốn đầu tư.

Đối với Hyundai Mobis, sự kiện không đơn thuần là hoạt động quảng bá công nghệ. Đây còn là cơ hội tiếp cận trực tiếp các doanh nghiệp đang phát triển những thành phần thiết yếu của robot, từ khớp chuyển động, động cơ chính xác đến hệ thống điều khiển và khả năng tương tác với môi trường.

Trong ngành robot hình người, một công ty khó có thể tự phát triển toàn bộ công nghệ với tốc độ tối ưu. Việc kết nối với các nhà cung cấp chuyên môn hóa có thể giúp rút ngắn thời gian nghiên cứu, cải thiện hiệu suất và giảm những rào cản trên con đường đưa sản phẩm ra thị trường.

Hyundai Mobis vì vậy có động lực tìm kiếm những đối tác sở hữu năng lực kỹ thuật phù hợp, trong khi các doanh nghiệp Trung Quốc có thể tiếp cận thêm khách hàng, ứng dụng thực tế và cơ hội tham gia chuỗi cung ứng quốc tế.

Bộ truyền động cho Atlas trở thành tâm điểm chú ý

Một trong những nội dung nhận được nhiều sự quan tâm tại sự kiện là công nghệ bộ truyền động của Hyundai Mobis dành cho robot hình người Atlas do Boston Dynamics phát triển.

Bộ truyền động, hay actuator, là thành phần chuyển đổi tín hiệu điều khiển thành chuyển động cơ học. Trong robot hình người, bộ phận này có nhiệm vụ tạo lực và điều khiển chuyển động tại các khớp, giúp robot nâng vật, di chuyển cánh tay, xoay thân hoặc thực hiện những thao tác phức tạp.

Khả năng vận hành của robot phụ thuộc đáng kể vào chất lượng bộ truyền động. Linh kiện phải đáp ứng đồng thời nhiều yêu cầu như tạo lực đủ lớn, kiểm soát chuyển động chính xác, hoạt động ổn định, có độ bền cao và phù hợp với giới hạn về kích thước, trọng lượng cũng như mức tiêu thụ năng lượng.

Theo thông báo chính thức của Hyundai Mobis hồi tháng 1/2026, công ty đã thiết lập khuôn khổ hợp tác chiến lược với Boston Dynamics để cung cấp bộ truyền động cho thế hệ robot hình người Atlas tiếp theo. Hyundai Mobis cũng xác định đây là bước tiến đánh dấu việc doanh nghiệp chính thức tham gia thị trường linh kiện robot toàn cầu.

Thỏa thuận này giúp giải thích vì sao các doanh nghiệp Trung Quốc quan tâm đến công nghệ của Hyundai Mobis tại sự kiện Thượng Hải. Khi một nhà cung cấp linh kiện ô tô lớn tham gia chuỗi cung ứng robot hình người, kinh nghiệm về thiết kế, kiểm định chất lượng và sản xuất quy mô lớn có thể trở thành lợi thế đáng kể.

Đối với robot công nghiệp, một nguyên mẫu hoạt động tốt trong phòng thí nghiệm chưa đủ để chứng minh khả năng thương mại hóa. Các nhà sản xuất còn phải giải quyết bài toán độ tin cậy khi vận hành liên tục, chi phí bảo trì, khả năng thay thế linh kiện và mức giá đủ cạnh tranh để khách hàng chấp nhận triển khai trên diện rộng.

Hyundai Mobis có nền tảng sản xuất linh kiện ô tô, lĩnh vực vốn đòi hỏi quy trình kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt. Việc chuyển giao kinh nghiệm này sang robot có thể tạo ra cơ hội phát triển một mảng kinh doanh mới, bên cạnh hoạt động cung ứng linh kiện cho ô tô truyền thống.

Tuy nhiên, cần phân biệt rõ hai vấn đề: Hyundai Mobis đã công bố hợp tác cung cấp bộ truyền động cho Atlas, nhưng sự kiện tại Thượng Hải chủ yếu mở ra cơ hội trao đổi và thảo luận với các doanh nghiệp Trung Quốc. Chưa có căn cứ để kết luận những cuộc thảo luận này đã dẫn đến hợp đồng thương mại mới.

Bàn tay robot: Mắt xích quan trọng để đưa AI vào thế giới thực

Bên cạnh bộ truyền động, công nghệ bàn tay robot cũng là chủ đề đáng chú ý tại sự kiện.

Nếu bộ truyền động giúp robot tạo ra chuyển động thì bàn tay robot quyết định phần lớn khả năng tương tác vật lý với các vật thể. Một robot có thể di chuyển nhanh hoặc giữ thăng bằng tốt nhưng vẫn khó thực hiện công việc hữu ích nếu không thể cầm nắm, xoay, đặt hoặc điều chỉnh vật thể một cách chính xác.

Tại buổi thảo luận mang chủ đề “Kỹ năng tay chính xác của robot dành cho trí tuệ nhân tạo vật lý”, Max Zhou, nhà sáng lập kiêm CEO của DexRobot, điều phối cuộc trao đổi với sự tham gia của đại diện OY Motion, CHOHO và ZHAOWEI.

Các doanh nghiệp này hoạt động trong những lĩnh vực khác nhau, từ công nghệ kết nối tín hiệu sinh học với robot đến sản xuất khớp robot và động cơ siêu chính xác. Sự góp mặt của các đơn vị chuyên môn hóa cho thấy phát triển robot hình người không chỉ là cuộc đua giữa các hãng chế tạo robot hoàn chỉnh.

Đó còn là cuộc cạnh tranh trong một hệ sinh thái rộng lớn gồm động cơ, cảm biến, bộ truyền động, khớp cơ khí, hệ thống điều khiển, phần mềm và trí tuệ nhân tạo.

Vì sao bàn tay robot khó phát triển?

Bàn tay con người có khả năng phối hợp nhiều ngón, điều chỉnh lực cầm và nhận biết trạng thái tiếp xúc với vật thể. Mô phỏng những chức năng này bằng cơ cấu cơ khí đòi hỏi sự kết hợp của nhiều công nghệ.

Một bàn tay robot cần kiểm soát lực đủ chính xác để vừa giữ chắc vật thể, vừa tránh làm hỏng những vật dễ vỡ. Khi thao tác với các chi tiết nhỏ, robot còn phải điều chỉnh vị trí ngón tay và phản ứng với những thay đổi rất nhỏ của môi trường.

Các thách thức chính bao gồm:

• Độ chính xác: Robot phải định vị và điều chỉnh ngón tay để cầm nắm đúng vị trí.
• Khả năng cảm nhận: Cảm biến giúp hệ thống nhận biết lực tiếp xúc, vị trí và trạng thái của vật thể.
• Tốc độ phản hồi: Bộ điều khiển cần xử lý thông tin đủ nhanh để điều chỉnh chuyển động khi vật thể bị trượt hoặc thay đổi vị trí.
• Độ bền: Các khớp và cơ cấu truyền động phải chịu được chu kỳ hoạt động lặp lại trong môi trường công nghiệp.
• Chi phí: Bàn tay robot càng phức tạp, số lượng linh kiện và yêu cầu kiểm soát chất lượng càng có thể làm tăng giá thành.

Những yếu tố này quyết định robot có thể vượt ra khỏi các màn trình diễn được lập trình sẵn để đảm nhiệm công việc thực tế hay không.

Trong nhà máy ô tô, chẳng hạn, robot có thể cần cầm các chi tiết có kích thước khác nhau, đặt linh kiện vào đúng vị trí hoặc phối hợp với thiết bị khác trong không gian hạn chế. Mỗi thao tác đều đòi hỏi độ chính xác và tính ổn định cao.

Vì vậy, việc Hyundai Mobis tiếp xúc với các doanh nghiệp chuyên sâu về bàn tay, khớp và động cơ robot có thể giúp hãng mở rộng hiểu biết về hệ sinh thái linh kiện. Dù vậy, hiệu quả của sự hợp tác còn phụ thuộc vào khả năng tích hợp các thành phần thành một hệ thống hoàn chỉnh.

Vì sao Hyundai Mobis chọn Thượng Hải để tìm kiếm đối tác?

Theo nội dung được cung cấp, khu vực Đồng bằng sông Dương Tử, bao gồm Thượng Hải và ba tỉnh lân cận, có khoảng 8.700 doanh nghiệp robot, tương đương 32% tổng số doanh nghiệp robot tại Trung Quốc.

Nếu các số liệu này phản ánh đúng phạm vi thống kê được sử dụng trong nguồn ban đầu, chúng cho thấy mức độ tập trung đáng kể của hệ sinh thái robot tại khu vực này. Tuy nhiên, chưa có đủ thông tin về thời điểm thống kê và định nghĩa doanh nghiệp robot để xác minh độc lập mẫu số của tỷ lệ 32%.

Việc tập trung nhiều doanh nghiệp trong cùng một khu vực có thể tạo lợi thế cho hoạt động nghiên cứu và phát triển. Các nhà sản xuất linh kiện, doanh nghiệp robot, trung tâm nghiên cứu và tổ chức đầu tư có cơ hội tiếp cận nhau thuận tiện hơn, từ đó giảm thời gian tìm kiếm đối tác và thúc đẩy quá trình thử nghiệm công nghệ.

Với Hyundai Mobis, đây là lý do thực tế để tổ chức sự kiện kết nối tại Thượng Hải.

Thay vì chỉ dựa vào những cuộc đàm phán riêng lẻ, một sự kiện có khoảng 300 người tham dự cho phép doanh nghiệp tiếp xúc với nhiều nhóm đối tác trong thời gian ngắn. Những cuộc gặp trực tiếp cũng giúp hai bên đánh giá nhanh hơn về năng lực kỹ thuật, mục tiêu kinh doanh và khả năng bổ trợ cho nhau.

Đáng chú ý, Hyundai Mobis từng tổ chức sự kiện Mobis Mobility Day tại Thung lũng Silicon của Mỹ từ năm 2022 để xây dựng mạng lưới hợp tác trong các lĩnh vực công nghệ di chuyển, bán dẫn và phần mềm. Theo thông tin được công bố về sự kiện Thượng Hải, doanh nghiệp muốn mở rộng mạng lưới này sang châu Á, qua đó tăng cường kết nối trong ngành robot toàn cầu.

Chiến lược đó cho thấy Hyundai Mobis không chỉ xem robot là một lĩnh vực nghiên cứu mới, mà còn muốn xây dựng mạng lưới đối tác có thể hỗ trợ phát triển sản phẩm và thương mại hóa trong dài hạn.

Hợp tác công nghệ trong khi cạnh tranh ô tô vẫn gay gắt

Một điểm đáng chú ý trong chiến lược của Hyundai Mobis là khả năng tìm kiếm đối tác tại Trung Quốc trong lĩnh vực robot, dù các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang cạnh tranh mạnh với Hyundai và Kia trên thị trường xe hơi.

Hai lĩnh vực này có mối liên hệ về công nghệ nhưng không hoàn toàn giống nhau. Ngành ô tô đã hình thành những chuỗi cung ứng tương đối hoàn chỉnh, các tiêu chuẩn sản xuất ổn định và những đối thủ có vị thế rõ ràng. Ngược lại, thị trường robot hình người vẫn đang trong giai đoạn phát triển, với nhiều công nghệ và mô hình kinh doanh chưa được kiểm chứng trên quy mô lớn.

Điều đó tạo ra không gian để các doanh nghiệp hợp tác ở những khâu cụ thể, ngay cả khi họ cạnh tranh trong những lĩnh vực khác.

Chẳng hạn, một doanh nghiệp Hàn Quốc có thể sở hữu kinh nghiệm sản xuất linh kiện với độ tin cậy cao, trong khi một công ty Trung Quốc có thế mạnh về khớp robot, động cơ chính xác hoặc công nghệ thao tác. Nếu các năng lực này bổ sung cho nhau, hợp tác có thể giúp hai bên phát triển sản phẩm nhanh hơn so với việc tự xây dựng toàn bộ công nghệ.

Tuy nhiên, hợp tác xuyên biên giới cũng đi kèm những vấn đề cần giải quyết. Các bên phải thống nhất tiêu chuẩn kỹ thuật, quyền sở hữu trí tuệ, điều kiện chuyển giao công nghệ, trách nhiệm kiểm soát chất lượng và phương thức bảo vệ dữ liệu.

Đối với một doanh nghiệp tham gia chuỗi cung ứng robot toàn cầu, việc tìm kiếm đối tác không chỉ dừng ở khả năng chế tạo linh kiện. Năng lực sản xuất ổn định, bảo đảm chất lượng, tuân thủ quy định và bảo vệ công nghệ cũng là những tiêu chí quan trọng.

Vì vậy, sự kiện tại Thượng Hải nên được xem là bước mở rộng mạng lưới kết nối công nghệ. Mức độ hợp tác thực tế sẽ phụ thuộc vào kết quả đánh giá đối tác và những thỏa thuận cụ thể trong thời gian tới.

Physical AI: Cầu nối giữa trí tuệ nhân tạo và robot vật lý

Chủ đề của sự kiện, trí tuệ nhân tạo vật lý (Physical AI), phản ánh một hướng phát triển quan trọng của ngành công nghệ.

Nếu các hệ thống AI truyền thống chủ yếu xử lý văn bản, hình ảnh, âm thanh hoặc dữ liệu số, Physical AI hướng đến việc kết hợp trí tuệ nhân tạo với phần cứng để nhận biết môi trường và thực hiện hành động trong thế giới thực.

Trong robot hình người, quá trình này đòi hỏi sự phối hợp giữa nhiều lớp công nghệ. Hệ thống AI phải hiểu nhiệm vụ, robot cần cảm nhận môi trường thông qua cảm biến, còn các bộ truyền động và cơ cấu cơ khí phải biến quyết định thành chuyển động có kiểm soát.

Ví dụ, khi được giao nhiệm vụ lấy một linh kiện trên dây chuyền, robot phải xác định vị trí vật thể, lập kế hoạch chuyển động, điều khiển cánh tay, điều chỉnh lực cầm và đưa linh kiện đến đúng vị trí. Một sai sót ở bất kỳ khâu nào cũng có thể khiến nhiệm vụ thất bại.

Đây là lý do linh kiện cơ khí và công nghệ điều khiển vẫn giữ vai trò thiết yếu trong kỷ nguyên AI. Mô hình AI có thể ngày càng thông minh, nhưng robot vẫn cần phần cứng đủ chính xác, bền bỉ và đáng tin cậy để thực hiện công việc.

Chiến lược của Hyundai Motor Group cũng hướng đến việc kết hợp năng lực sản xuất ô tô với công nghệ robot và AI. Tập đoàn đã công bố kế hoạch xây dựng chuỗi giá trị robot xuyên suốt, trong đó Hyundai Mobis phụ trách phát triển linh kiện, còn Boston Dynamics đảm nhiệm vai trò quan trọng trong công nghệ robot.

Trong mô hình này, Hyundai Mobis có cơ hội mở rộng thị trường từ linh kiện ô tô sang những thành phần có giá trị công nghệ cao cho robot. Nếu quy trình sản xuất được chuẩn hóa và sản lượng tăng lên, kinh nghiệm sản xuất hàng loạt có thể trở thành lợi thế về chi phí và độ tin cậy.

Dù vậy, thị trường robot hình người vẫn phải giải quyết các thách thức về giá thành, hiệu suất hoạt động, an toàn và khả năng thực hiện nhiệm vụ trong môi trường thay đổi liên tục. Chưa thể mặc định rằng tốc độ phát triển công nghệ sẽ chuyển thành doanh thu và lợi nhuận ngay lập tức.

Những cơ hội và rủi ro trong chiến lược robot của Hyundai Mobis

Việc mở rộng sang robot có thể giúp Hyundai Mobis đa dạng hóa nguồn doanh thu và giảm mức độ phụ thuộc vào chu kỳ của ngành ô tô. Khi nhu cầu tự động hóa trong nhà máy tăng lên, các linh kiện như bộ truyền động, khớp và động cơ chính xác có thể trở thành thị trường bổ sung đáng kể.

Tuy nhiên, triển vọng này phụ thuộc vào một số yếu tố.

Thứ nhất, khả năng thương mại hóa. Công nghệ phải đáp ứng các yêu cầu về độ bền, độ chính xác và chi phí trước khi có thể được triển khai rộng rãi.

Thứ hai, quy mô sản xuất. Các linh kiện robot có thể có chi phí cao trong giai đoạn đầu. Việc mở rộng sản lượng và tiêu chuẩn hóa thiết kế có thể giúp giảm chi phí, nhưng cần có nhu cầu đủ lớn.

Thứ ba, cạnh tranh trong chuỗi cung ứng. Các nhà sản xuất Trung Quốc và nhiều doanh nghiệp quốc tế đang phát triển những thành phần robot chuyên biệt. Hyundai Mobis phải chứng minh lợi thế về chất lượng, độ tin cậy và năng lực sản xuất để duy trì sức cạnh tranh.

Thứ tư, hiệu quả hợp tác. Việc tổ chức sự kiện và tiếp xúc với đối tác mới là bước khởi đầu. Giá trị kinh doanh chỉ được thể hiện rõ hơn khi có dự án thử nghiệm, hợp đồng cung cấp hoặc sản phẩm được triển khai thực tế.

Do đó, những diễn biến tiếp theo cần theo dõi gồm các thỏa thuận hợp tác được công bố, khách hàng mới, kế hoạch mở rộng năng lực sản xuất bộ truyền động và khả năng đưa linh kiện vào các hệ thống robot thương mại.

Kết luận: Hyundai Mobis muốn mở rộng vị thế trong chuỗi cung ứng robot toàn cầu

Sự kiện Mobis Mobility Day tại Thượng Hải cho thấy Hyundai Mobis đang chủ động mở rộng mạng lưới đối tác công nghệ tại Trung Quốc, tập trung vào những lĩnh vực có vai trò nền tảng trong ngành robot hình người.

Bộ truyền động dành cho Atlas, công nghệ bàn tay robot, khớp cơ khí và động cơ chính xác đều là những mắt xích quan trọng trong quá trình đưa AI từ môi trường số vào hoạt động vật lý.

Việc tiếp cận hệ sinh thái robot tại Đồng bằng sông Dương Tử có thể giúp Hyundai Mobis tìm kiếm nguồn lực nghiên cứu, đối tác phát triển và cơ hội thương mại hóa. Đồng thời, kinh nghiệm sản xuất linh kiện ô tô của doanh nghiệp có thể tạo nền tảng để tham gia sâu hơn vào thị trường robot.

Tuy nhiên, cần phân biệt giữa tiềm năng hợp tác và kết quả kinh doanh đã được xác nhận. Sự kiện tại Thượng Hải mở ra cơ hội kết nối, nhưng hiệu quả cuối cùng sẽ phụ thuộc vào những thỏa thuận cụ thể, năng lực công nghệ và tốc độ phát triển của thị trường robot hình người.

Trong dài hạn, câu hỏi quan trọng không chỉ là robot có thể thực hiện những chuyển động phức tạp đến đâu, mà còn là liệu các nhà sản xuất có thể tạo ra hệ thống đủ tin cậy, giá thành hợp lý và hữu ích trong môi trường thực tế hay không. Đây sẽ là yếu tố quyết định giá trị của chuỗi cung ứng robot mà Hyundai Mobis đang tìm cách xây dựng.

Nguồn tham khảo

• Hyundai Mobis – thông báo hợp tác chiến lược với Boston Dynamics về bộ truyền động cho Atlas. Thông cáo chính thức.
• Hyundai Motor Group – chiến lược AI Robotics và chuỗi giá trị robot.

Câu hỏi thường gặp về Hyundai Mobis và thị trường robot

1. Hyundai Mobis là công ty gì?

Hyundai Mobis là doanh nghiệp linh kiện ô tô thuộc hệ sinh thái Hyundai Motor Group. Công ty hoạt động trong các lĩnh vực linh kiện, hệ thống điện tử và công nghệ di chuyển, đồng thời mở rộng sang thị trường linh kiện robot.

2. Hyundai Mobis có liên quan gì đến robot Atlas?

Hyundai Mobis đã công bố hợp tác chiến lược với Boston Dynamics để cung cấp bộ truyền động cho thế hệ robot hình người Atlas tiếp theo. Bộ truyền động giúp chuyển tín hiệu điều khiển thành chuyển động cơ học, đóng vai trò thiết yếu trong hoạt động của robot.

3. Vì sao Hyundai Mobis tổ chức sự kiện robot tại Thượng Hải?

Thượng Hải nằm trong khu vực có hệ sinh thái sản xuất và nghiên cứu robot phát triển. Sự kiện giúp Hyundai Mobis tiếp xúc với các doanh nghiệp linh kiện, nhà sản xuất robot và tổ chức đầu tư, từ đó tìm kiếm cơ hội hợp tác công nghệ.

4. Physical AI là gì?

Physical AI là hướng phát triển kết hợp trí tuệ nhân tạo với phần cứng có khả năng cảm nhận và hành động trong thế giới thực, chẳng hạn robot hình người, robot công nghiệp và các hệ thống tự động hóa thông minh.

5. Vì sao bàn tay robot có vai trò quan trọng?

Bàn tay robot cho phép hệ thống cầm, giữ, xoay và thao tác với vật thể. Khả năng kiểm soát lực, cảm biến tiếp xúc và điều khiển chính xác quyết định robot có thể thực hiện những nhiệm vụ phức tạp trong nhà máy hay không.

6. Sự kiện tại Thượng Hải đã tạo ra hợp đồng hợp tác mới chưa?

Thông tin được cung cấp cho biết sự kiện tập trung vào giới thiệu công nghệ và thảo luận tiềm năng hợp tác. Chưa có thông tin xác nhận cụ thể về hợp đồng thương mại mới được ký với các doanh nghiệp Trung Quốc tại sự kiện.