Xe hybrid soán ngôi xe điện tại Ấn Độ: Tesla và BYD gặp khó trước làn sóng từ các hãng Nhật

Bức tranh toàn cảnh: Khi xe hybrid vượt lên xe điện tại Ấn Độ

Trong khi xu hướng toàn cầu đang nghiêng mạnh về xe điện, thị trường ô tô tại Ấn Độ lại đi theo một hướng khác. Người tiêu dùng tại đây đang ưu tiên lựa chọn xe hybrid – dòng xe kết hợp giữa động cơ xăng và điện – thay vì xe điện thuần túy.

Theo báo cáo từ Care Ratings, dự kiến đến năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2027, xe hybrid sẽ chiếm khoảng 10% tổng doanh số ô tô, trong khi xe điện chỉ dừng lại ở mức 5%. Đây là một khoảng cách đáng kể, phản ánh rõ sự khác biệt trong hành vi tiêu dùng tại quốc gia đông dân thứ hai thế giới.

Vì sao người Ấn Độ chuộng xe hybrid hơn xe điện?

Có nhiều lý do khiến xe hybrid trở thành lựa chọn ưu tiên:

• Không cần thay đổi thói quen: Người dùng vẫn có thể đổ xăng như xe truyền thống.
• Tiết kiệm nhiên liệu: Xe hybrid tối ưu hiệu suất hơn động cơ đốt trong.
• Không lo hết pin giữa đường: Khắc phục nỗi lo “range anxiety” phổ biến với xe điện.
• Hạ tầng sạc còn yếu: Mạng lưới trạm sạc tại Ấn Độ chưa phát triển đồng bộ.

Ông Puneet Gupta từ S&P Global Mobility cho biết, nhóm khách hàng nhạy cảm về giá – vốn từng ưa chuộng xe diesel – đang chuyển dần sang hybrid.

Doanh số tăng trưởng mạnh: Xe hybrid bứt phá ngoạn mục

Số liệu cho thấy sự tăng trưởng ấn tượng của xe hybrid tại Ấn Độ:

• Năm tài chính 2020: 98.010 xe
• Năm tài chính 2026: 362.866 xe (tăng gần 4 lần)

Trong khi đó, xe điện chỉ đạt khoảng 131.865 xe tính đến tháng 3/2026, theo dữ liệu đăng ký chính phủ.

Đáng chú ý, thị trường hiện chỉ có khoảng 8 mẫu xe hybrid, nhưng vẫn vượt trội so với hơn 40 mẫu xe điện. Điều này cho thấy sức hút thực sự của dòng xe này.

Tesla và BYD “lép vế” tại thị trường tỷ dân

Trái với sự thống trị toàn cầu, Tesla và BYD lại gặp khó tại Ấn Độ.

• Tesla: bán chưa đến 400 xe từ năm 2025
• BYD: chưa đến 7.000 xe

Nguyên nhân chính bao gồm:

• Thuế nhập khẩu cao
• Giá xe đắt đỏ
• Thiếu hạ tầng hỗ trợ
• Lo ngại về giá trị bán lại

Trong khi đó, các hãng nội địa như Tata Motors và Mahindra & Mahindra vẫn chiếm ưu thế trong phân khúc xe điện.

Các hãng Nhật củng cố vị thế: “Ông lớn” hybrid lên ngôi

Những cái tên dẫn đầu thị trường hybrid tại Ấn Độ hiện nay chủ yếu đến từ Nhật Bản:

• Toyota
• Maruti Suzuki

Một số mẫu xe nổi bật:

• Toyota Innova Hybrid
• Maruti Grand Vitara

Doanh số cụ thể:

• Maruti Suzuki: hơn 1,8 triệu xe (20.466 xe hybrid)
• Toyota Kirloskar Motors: 366.896 xe (91.536 xe hybrid)

Các hãng Nhật vốn đã thống trị thị trường xe động cơ đốt trong, nay tiếp tục tận dụng lợi thế để mở rộng sang hybrid.

Cuộc đua mới: Hybrid sẽ bùng nổ trong 12 tháng tới?

Theo các chuyên gia, số lượng mẫu xe hybrid ra mắt trong 1 năm tới có thể nhiều hơn tổng 5 năm trước cộng lại. Điều này cho thấy chiến lược rõ ràng của các hãng xe.

Nhiều thương hiệu lớn đang chuẩn bị gia nhập cuộc chơi:

• Hyundai
• Kia
• Renault
• Honda

Tất cả đều đang hướng tới người tiêu dùng muốn tiết kiệm nhiên liệu nhưng chưa sẵn sàng chuyển sang xe điện hoàn toàn.

Rào cản lớn của xe điện tại Ấn Độ

Dù tiềm năng lớn, xe điện vẫn đối mặt nhiều thách thức:

• Thiếu trạm sạc
• Giá xe cao
• Ít lựa chọn giá rẻ
• Lo ngại về pin và giá trị bán lại

Chính những yếu tố này khiến hybrid trở thành giải pháp “trung gian” hợp lý.

Góc nhìn rộng: Tác động từ địa chính trị và năng lượng

Ngoài yếu tố thị trường, bối cảnh địa chính trị cũng ảnh hưởng:

• Mỹ đang tăng cường xuất khẩu năng lượng sang Ấn Độ
• Quan hệ Hoa Kỳ – Ấn Độ vẫn đang trong quá trình đàm phán thương mại
• Ấn Độ tìm cách giảm phụ thuộc vào Trung Đông và Trung Quốc

Những yếu tố này gián tiếp tác động đến chiến lược năng lượng và phương tiện giao thông.

Thị trường ô tô Ấn Độ đang cho thấy một hướng đi khác biệt so với phần còn lại của thế giới. Thay vì nhảy vọt sang xe điện, quốc gia này chọn bước chuyển “an toàn” hơn với hybrid.

Điều này không chỉ giúp các hãng xe Nhật củng cố vị thế, mà còn đặt ra thách thức lớn cho các “ông lớn” xe điện toàn cầu như Tesla và BYD.