Chính quyền Thủ đô Seoul đang thúc giục Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc sớm đưa ra quyết định về phương án gia cố các trụ tại khu vực ga Samsung thuộc tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao GTX-A. Seoul cho rằng việc kéo dài thời gian xem xét có thể khiến phương án gia cố trở nên phức tạp hơn, đồng thời làm tăng nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ xây dựng và kế hoạch đưa khu vực này vào khai thác.
Theo thông tin được công bố ngày 23/9, Seoul cho biết đã chuyển kết quả sơ bộ của cuộc kiểm tra an toàn chi tiết tại hiện trường cùng ý kiến tham vấn của các chuyên gia bên ngoài tới Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải và Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Hàn Quốc vào ngày 11/9. Thành phố đồng thời đề nghị các cơ quan liên quan sớm thống nhất phương án xử lý để công tác gia cố có thể được triển khai trước khi công trình bước sang các giai đoạn thi công phức tạp hơn.
Phát hiện thiếu cốt thép tại khu vực xây dựng ga Samsung GTX-A
Vấn đề bắt đầu được chú ý sau khi phát hiện tình trạng thiếu cốt thép tại một số cột trong quá trình xây dựng tầng hầm thứ năm thuộc đoạn 3 dự án phát triển không gian ngầm Yeongdong-daero, khu vực liên quan đến ga Samsung của tuyến GTX-A.
Theo thông tin từ Seoul, nhà thầu đã phát hiện sai sót trong quá trình kiểm tra chất lượng và báo cáo cho chính quyền thành phố vào tháng 11/2025. Sau khi nhận được thông tin, Seoul tiến hành kiểm tra an toàn tại hiện trường và tham vấn các chuyên gia kết cấu để đánh giá khả năng chịu lực cũng như phương án gia cố.
Các tài liệu được Seoul công bố trước đó cho thấy thành phố đã nhiều lần kiểm tra và xem xét phương án gia cố trong thời gian từ cuối năm 2025 đến đầu năm 2026. Ngày 17/3/2026, nhà thầu gửi phương án thi công gia cố cuối cùng; sau quá trình rà soát, Seoul chia sẻ tài liệu liên quan với Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Hàn Quốc ngày 24/4 và Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải ngày 29/4.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải sau đó cũng tiến hành các cuộc kiểm tra riêng. Bộ cho biết đã bắt đầu kiểm tra đặc biệt toàn bộ quá trình xây dựng khu vực GTX-A ga Samsung từ ngày 18/5, tập trung vào tính phù hợp của công tác thi công sau khi phát hiện sai sót.
Seoul cho rằng việc chậm quyết định sẽ khiến gia cố khó hơn
Điểm đáng chú ý trong đề nghị mới nhất của Seoul là vấn đề thời điểm.
Theo đánh giá của chính quyền thành phố, ở giai đoạn hiện tại, kết cấu đã xây dựng vẫn có thể được đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, khi công trình tiếp tục xuống các tầng hầm sâu hơn và các cấu kiện liên quan tiếp tục được hoàn thiện, hiệu quả của cùng một phương án gia cố có thể giảm.
Seoul cho biết các chuyên gia đã phân tích khả năng gia cường bằng phương án sử dụng tấm thép. Với tấm thép dày 22 mm, khả năng chịu lực được tính toán có thể đạt khoảng 123% so với thiết kế ban đầu nếu thực hiện ngay sau khi hoàn thành tầng hầm thứ năm.
Tuy nhiên, nếu công trình tiếp tục tiến triển mà chưa thực hiện gia cố, tỷ lệ này được tính toán giảm dần. Khi hoàn thành tầng hầm thứ tư, hiệu quả còn khoảng 118%; xuống tầng hầm thứ ba còn khoảng 113%, và sau khi hoàn thành tầng hầm thứ hai chỉ còn khoảng 105%.
Điều này có nghĩa là cùng một mục tiêu gia cố sẽ đòi hỏi vật liệu dày hơn nếu công việc được thực hiện muộn hơn.
Theo phương án được Seoul nêu, để đạt mức hiệu quả gia cố 120% theo tiêu chí đề xuất của Bộ Đất đai, độ dày tấm thép cần tăng tùy theo tiến độ thi công. Trong trường hợp công trình đã hoàn thành đến tầng hầm thứ hai, độ dày tối đa có thể cần lên tới khoảng 58 mm.
Đây là yếu tố khiến Seoul lo ngại về tiến độ. Tấm thép càng dày thì trọng lượng càng lớn, đồng nghĩa với việc vận chuyển, lắp đặt, cố định và hàn tại công trường sẽ khó khăn hơn.
Kết quả kiểm tra hiện tại được Seoul đánh giá ở mức A
Một nội dung quan trọng trong thông tin mới nhất là Seoul nhấn mạnh rằng việc phát hiện thiếu cốt thép không đồng nghĩa với việc kết cấu hiện tại đã mất an toàn.
Theo chính quyền thành phố, kết quả sơ bộ của cuộc kiểm tra an toàn khẩn cấp đánh giá tình trạng và độ an toàn của phần kết cấu đã xây dựng ở mức A, đồng thời đánh giá tổng thể cũng đạt mức A.
Trước đó, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải đã phối hợp thực hiện kiểm tra khẩn cấp đối với khu vực kết cấu tầng hầm thứ năm. Seoul cho biết cuộc kiểm tra có sự tham gia của các chuyên gia bên ngoài và kết quả cho thấy hiện trạng kết cấu không có vấn đề về an toàn.
Bộ Đất đai cũng từng cho biết sẽ tập trung kiểm tra nguyên nhân sai sót trong quá trình thi công và tiến hành đánh giá, xác minh an toàn một cách toàn diện.
Vì vậy, vấn đề hiện nay không chỉ nằm ở việc kết cấu có an toàn ở thời điểm hiện tại hay không, mà còn liên quan đến cách thức gia cố phù hợp trước khi dự án bước sang các giai đoạn xây dựng tiếp theo.
Phương án gia cố có thể ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ xây dựng
Theo Seoul, nếu quyết định phương án gia cố được đưa ra sớm, việc sử dụng tấm thép có độ dày phù hợp có thể được thực hiện ở giai đoạn hiện tại.
Ngược lại, nếu tiếp tục trì hoãn, việc sử dụng tấm thép dày hơn có thể làm tăng khối lượng công việc tại hiện trường.
Các công đoạn như vận chuyển tấm thép, đưa vật liệu vào không gian thi công hạn chế, cố định cấu kiện và thực hiện các mối hàn đều có thể trở nên phức tạp hơn.
Đặc biệt, khu vực ga Samsung không phải là một công trình xây dựng độc lập mà nằm trong dự án phát triển không gian ngầm Yeongdong-daero có quy mô lớn. Đây là khu vực có nhiều hạng mục giao thông và công trình ngầm liên quan, vì vậy tiến độ của một hạng mục có thể tác động đến kế hoạch chung.
Chính quyền Seoul vì thế cho rằng việc quyết định sớm phương án gia cố có ý nghĩa quan trọng không chỉ đối với riêng các cột bị thiếu cốt thép mà còn đối với tiến độ của toàn bộ dự án.
GTX-A ga Samsung và yêu cầu duy trì hoạt động thử nghiệm
Một vấn đề khác được Seoul nhấn mạnh là việc cho phép tàu GTX-A tiếp tục chạy qua khu vực ga Samsung mà không dừng.
Trong giai đoạn hiện tại, ga Samsung vẫn là một trong những điểm quan trọng đối với kế hoạch hoàn thiện mạng lưới GTX-A. Seoul muốn việc kiểm tra, gia cố kết cấu và hoạt động thử nghiệm có thể được tổ chức đồng thời nếu các điều kiện an toàn được đáp ứng.
Trước đó, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải đã tạm dừng thử nghiệm không dừng tại ga Samsung trong một thời gian ngắn sau khi vấn đề được phát hiện, sau đó nối lại từ ngày 4/5. Seoul cho biết từ ngày 4/5 đến 19/5 đã có tổng cộng 94 lượt thử nghiệm được thực hiện và các cuộc thử nghiệm này không dẫn tới yêu cầu dừng thi công từ phía Bộ.
Điều này cho thấy bài toán hiện nay được đặt ra theo hai hướng song song: bảo đảm an toàn kết cấu và hạn chế tác động đến tiến độ hoàn thiện, thử nghiệm cũng như khai thác GTX-A.
Vì sao Seoul muốn Bộ Đất đai quyết định sớm?
Theo Seoul, việc chờ đợi thêm có thể khiến phương án kỹ thuật trở nên khó thực hiện hơn.
Nếu gia cố khi công trình vẫn ở giai đoạn hiện tại, tấm thép 22 mm được tính toán có thể tạo ra mức tăng khả năng chịu lực khoảng 123% so với thiết kế ban đầu.
Nhưng nếu tiếp tục thi công mà chưa gia cố, hiệu quả của cùng loại tấm thép giảm xuống theo từng tầng. Trong kịch bản công trình hoàn thành đến tầng hầm thứ hai, để đạt mục tiêu gia cố 120%, độ dày tấm thép có thể phải tăng lên tới 58 mm.
Khoảng cách giữa 22 mm và 58 mm cho thấy tác động của thời điểm thi công đối với phương án kỹ thuật là đáng kể.
Tấm thép dày hơn đồng nghĩa trọng lượng lớn hơn, yêu cầu thi công phức tạp hơn và có thể làm tăng thời gian thực hiện. Đây chính là cơ sở để Seoul đề nghị cơ quan trung ương sớm đưa ra quyết định cuối cùng.
Thời gian kiểm tra tiếp tục là điểm đáng chú ý
Theo thông tin Seoul đưa ra, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải dự kiến kéo dài thời gian kiểm tra chung thêm khoảng bốn tháng, từ mốc 20/7 ban đầu đến ngày 20/11.
Trong khi đó, việc đánh giá tính phù hợp của phương án gia cố trụ cầu do Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Hàn Quốc ủy nhiệm dự kiến kéo dài đến ngày 31/12.
Nếu các mốc này tiếp tục kéo dài, khoảng thời gian dành cho thi công gia cố thực tế sẽ bị thu hẹp.
Đây là lý do Seoul muốn quá trình xem xét kỹ thuật và quá trình ra quyết định được đẩy nhanh, thay vì chờ đến khi công trình chuyển sang giai đoạn khiến phương án gia cố trở nên phức tạp hơn.
Trước đó, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải, Seoul và Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Hàn Quốc cũng đã tổ chức cuộc họp khởi động đánh giá tính phù hợp của phương án gia cố vào ngày 28/5.
Không chỉ là vấn đề kỹ thuật
Sự cố tại khu vực ga Samsung đang trở thành một bài toán phối hợp giữa nhiều cơ quan, trong đó có Seoul, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải, Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Hàn Quốc, đơn vị thi công và các nhóm chuyên gia.
Seoul trước đó cho biết nhà thầu phát hiện sai sót trong quá trình kiểm tra chất lượng vào tháng 11/2025 và báo cáo thành phố. Thành phố sau đó tiến hành kiểm tra, tham vấn chuyên gia và xây dựng phương án gia cố. Seoul cũng cho biết đã báo cáo vấn đề với Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Hàn Quốc và Bộ Đất đai sau khi hoàn tất các bước chuẩn bị phương án.
Ở chiều ngược lại, Bộ Đất đai đã triển khai kiểm tra đặc biệt để xác minh toàn bộ quá trình xây dựng và các vấn đề liên quan đến sai sót thi công.
Do đó, quyết định cuối cùng về phương án gia cố cần đồng thời đáp ứng các yêu cầu về an toàn kết cấu, tính khả thi trong thi công và tác động tới tiến độ dự án.
GTX-A ga Samsung sẽ được xử lý như thế nào tiếp theo?
Trong ngắn hạn, tâm điểm sẽ nằm ở kết quả đánh giá phương án gia cố và quyết định của các cơ quan liên quan.
Nếu phương án được thống nhất sớm, công tác gia cố có thể được triển khai ở giai đoạn mà Seoul cho rằng vẫn thuận lợi về mặt kỹ thuật. Đồng thời, hoạt động thử nghiệm tàu GTX-A qua khu vực ga Samsung có thể tiếp tục được xem xét dựa trên các điều kiện an toàn thực tế.
Nếu quá trình quyết định kéo dài, bài toán kỹ thuật có thể phức tạp hơn do công trình tiếp tục phát triển theo chiều sâu. Khi đó, yêu cầu về độ dày vật liệu gia cố, phương pháp lắp đặt và thời gian thi công đều có thể thay đổi.
Về phía Seoul, thông điệp hiện nay khá rõ: thành phố muốn các cơ quan trung ương sớm đưa ra quyết định để tránh tình trạng một vấn đề kỹ thuật có thể tiếp tục tác động đến tiến độ của một dự án giao thông quy mô lớn.
Vụ việc tại khu vực ga Samsung của tuyến GTX-A đang bước vào giai đoạn quan trọng khi vấn đề không còn chỉ là phát hiện và xử lý sai sót thi công, mà đã trở thành bài toán về thời điểm và phương án gia cố.
Seoul khẳng định kết quả kiểm tra hiện tại cho thấy kết cấu vẫn an toàn, nhưng cho rằng việc chậm đưa ra quyết định có thể khiến phương án gia cố ngày càng khó thực hiện. Sự khác biệt giữa tấm thép 22 mm ở giai đoạn hiện tại và khả năng phải sử dụng tấm thép tới 58 mm ở giai đoạn sâu hơn là cơ sở chính cho yêu cầu này.
Trong thời gian tới, kết quả đánh giá của các cơ quan liên quan, phương án gia cố cuối cùng và quyết định về việc tiếp tục thử nghiệm GTX-A qua ga Samsung sẽ là những yếu tố cần được theo dõi. Mục tiêu được đặt ra là vừa bảo đảm an toàn kết cấu, vừa hạn chế tác động đến tiến độ của dự án giao thông quan trọng này.
Câu hỏi về Samsung GTX-A
1. Vấn đề tại ga Samsung GTX-A là gì?
Vấn đề được phát hiện là một số cột trong khu vực công trình ngầm có tình trạng thiếu cốt thép so với yêu cầu thiết kế. Nhà thầu phát hiện sai sót trong quá trình kiểm tra chất lượng và báo cáo cho Seoul vào tháng 11/2025.
2. Kết cấu hiện tại có được đánh giá an toàn không?
Theo thông tin Seoul công bố, các cuộc kiểm tra an toàn và đánh giá của chuyên gia cho thấy kết cấu hiện tại vẫn bảo đảm an toàn. Seoul cho biết kết quả kiểm tra khẩn cấp và đánh giá tổng thể đạt mức A. Bộ Đất đai cũng đã tiến hành kiểm tra riêng đối với khu vực này.
3. Vì sao cần quyết định phương án gia cố sớm?
Theo Seoul, hiệu quả của cùng một loại tấm thép gia cố giảm khi công trình tiếp tục thi công xuống các tầng hầm sâu hơn. Vì vậy, việc chậm quyết định có thể khiến phải sử dụng tấm thép dày hơn và làm công tác lắp đặt, hàn trở nên khó khăn hơn.
4. Tấm thép 22 mm có tác dụng như thế nào?
Theo đánh giá được Seoul dẫn lại, tấm thép dày 22 mm có thể nâng khả năng chịu lực lên khoảng 123% so với thiết kế ban đầu nếu được triển khai sau khi hoàn thành tầng hầm thứ năm. Tỷ lệ này được tính toán giảm dần khi công trình tiếp tục tiến triển.
5. Nếu công trình hoàn thành đến tầng hầm thứ hai thì sao?
Theo phân tích của Seoul, để duy trì mục tiêu gia cố 120%, độ dày tấm thép có thể cần tăng lên tối đa khoảng 58 mm. Tấm thép dày hơn sẽ làm tăng trọng lượng và độ khó trong quá trình vận chuyển, lắp đặt và hàn.
6. GTX-A có thể chạy qua ga Samsung trong thời gian này không?
Seoul đang đề nghị sớm cho phép tàu GTX-A chạy qua ga Samsung mà không dừng, đồng thời phối hợp hoạt động thử nghiệm với công tác gia cố trên cơ sở bảo đảm an toàn. Trước đó, hoạt động thử nghiệm không dừng đã được nối lại từ ngày 4/5 và Seoul cho biết có 94 lượt thử nghiệm được thực hiện trong giai đoạn 4/5-19/5.
7. Ai sẽ quyết định phương án gia cố cuối cùng?
Đây là vấn đề đang được xem xét giữa Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải, Seoul, Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Hàn Quốc và các chuyên gia liên quan. Bộ Đất đai đã tổ chức kiểm tra đặc biệt và các cơ quan liên quan cũng triển khai đánh giá tính phù hợp của phương án gia cố.
Nguồn tham khảo: Chính quyền Thủ đô Seoul; Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc; các thông tin về kết quả kiểm tra, phương án gia cố và tiến độ dự án được công bố bởi các cơ quan liên quan
Đừng bỏ lỡ những tin tức mới nhất
Thường xuyên cập nhật các thông tin nổi bật về hạ tầng, bất động sản, tài chính, công nghệ và thị trường quốc tế tại Điểm Tin Nhanh.
Đọc tin mới trên Điểm Tin Nhanh
