Thẩm phán phán quyết Tesla tiếp thị lừa đảo Autopilot, nguy cơ bị đình chỉ bán hàng

Thẩm phán phán quyết Tesla tiếp thị lừa đảo Autopilot và Full Self-Driving, đối mặt nguy cơ đình chỉ bán hàng tại California

Một thẩm phán luật hành chính tại bang California đã đưa ra phán quyết quan trọng, cho rằng Tesla đã tham gia vào hoạt động tiếp thị mang tính lừa đảo liên quan đến các tính năng hỗ trợ lái xe Autopilot và Full Self-Driving (FSD). Quyết định này đánh dấu bước ngoặt mới trong vụ kiện kéo dài nhiều năm do Sở Giao thông Vận tải California (CA DMV) khởi xướng, xoay quanh cách Tesla mô tả khả năng tự lái của các hệ thống phần mềm trên xe điện của mình.

Tesla bị cho là tạo ấn tượng sai lệch về khả năng tự lái

Theo phán quyết của thẩm phán, Tesla đã sử dụng các thông điệp tiếp thị khiến khách hàng hiểu nhầm rằng xe của hãng có khả năng tự lái ở mức độ cao hơn thực tế. Điều này đặc biệt liên quan đến cách công ty quảng bá Autopilot và Full Self-Driving – hai hệ thống vốn chỉ được xếp vào nhóm hỗ trợ lái xe cấp độ thấp, yêu cầu người lái phải luôn giám sát và sẵn sàng can thiệp.

Thẩm phán đồng thuận với quan điểm của CA DMV rằng việc tiếp thị này có thể khiến người tiêu dùng đặt niềm tin quá mức vào công nghệ, từ đó làm gia tăng rủi ro an toàn giao thông. Đây là lập luận cốt lõi của cơ quan quản lý trong vụ kiện kéo dài nhiều năm tại Văn phòng Xét xử Hành chính của bang California.

Nguy cơ đình chỉ bán hàng và giấy phép sản xuất của Tesla

Đáng chú ý, thẩm phán đã chấp thuận đề xuất của CA DMV về việc đình chỉ doanh số bán hàng của Tesla tại California trong vòng 30 ngày như một hình thức xử phạt. Ngoài ra, thẩm phán cũng đề nghị đình chỉ giấy phép sản xuất của Tesla trong 30 ngày – một biện pháp có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động kinh doanh của hãng.

Tuy nhiên, CA DMV hiện đã tạm hoãn việc thực thi các lệnh đình chỉ này, đồng thời cho Tesla 90 ngày để sửa đổi hoặc loại bỏ bất kỳ ngôn ngữ tiếp thị nào bị cho là gây hiểu nhầm. Nếu Tesla đáp ứng yêu cầu, các lệnh đình chỉ có thể được hủy bỏ hoàn toàn.

Hiện vẫn chưa rõ CA DMV sẽ sử dụng tiêu chí cụ thể nào để đánh giá mức độ tuân thủ của Tesla. Cơ quan này cũng chưa đưa ra bình luận chính thức, trong khi Tesla – vốn đã giải thể bộ phận quan hệ công chúng – không có phản hồi ngay lập tức.

Tesla đối mặt hàng loạt cuộc điều tra liên quan đến tự lái

Vụ việc tại California không phải là trường hợp cá biệt. Trong những năm gần đây, Tesla đã phải đối mặt với nhiều cuộc điều tra từ Văn phòng Tổng chưởng lý California, Bộ Tư pháp Mỹ và Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch (SEC) về các cáo buộc tương tự, cho rằng công ty phóng đại khả năng tự lái của hệ thống Autopilot và FSD.

Bên cạnh đó, Tesla cũng đã bị kiện trong nhiều vụ dân sự cá nhân liên quan đến các tai nạn giao thông, nơi công nghệ Autopilot được cho là đã góp phần gây ra thương tích và tử vong. Một số vụ kiện trong số này đã được dàn xếp, song áp lực pháp lý đối với hãng vẫn chưa hề giảm bớt.

California – thị trường sống còn của Tesla

Việc tạm ngừng bán hàng tại California, dù chỉ trong thời gian ngắn, cũng có thể gây tác động lớn đến doanh thu của Tesla, bởi đây vẫn là thị trường lớn nhất của hãng tại Mỹ. Không chỉ vậy, khả năng đình chỉ sản xuất – nếu xảy ra – sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến nhà máy Fremont, nơi Tesla sản xuất hàng trăm nghìn chiếc xe mỗi năm, bao gồm toàn bộ Model 3 dành cho thị trường Bắc Mỹ.

Dù Tesla đã xây dựng một nhà máy quy mô lớn tại Austin, Texas và chuyển trụ sở chính thức đến đây, nhưng hãng vẫn phụ thuộc đáng kể vào cơ sở tại California cho chuỗi cung ứng và sản xuất toàn cầu.

Phán quyết đến đúng thời điểm nhạy cảm với chiến lược Robotaxi

Quyết định của thẩm phán được đưa ra trong bối cảnh Tesla đang đẩy mạnh thử nghiệm dịch vụ Robotaxi tại Austin. Cuối tuần qua, công ty đã gỡ bỏ các thiết bị giám sát an toàn khỏi một đội xe thử nghiệm quy mô nhỏ. Trước đó, Tesla đã vận hành dịch vụ chở khách trong khoảng sáu tháng nhưng vẫn bố trí người giám sát an toàn ở ghế lái hoặc ghế hành khách.

Giám đốc điều hành Elon Musk cho biết các phương tiện Robotaxi đang sử dụng phiên bản phần mềm lái xe khác so với phiên bản mà khách hàng Tesla hiện đang sử dụng. Tuy nhiên, phán quyết mới tại California có thể làm dấy lên câu hỏi lớn về tính minh bạch trong cách Tesla truyền thông về công nghệ tự lái, đặc biệt khi hãng đang hướng tới tham vọng triển khai dịch vụ vận tải không người lái trên quy mô lớn.

Tác động dài hạn đối với Tesla và ngành xe tự lái

Về dài hạn, vụ việc không chỉ ảnh hưởng đến Tesla mà còn có thể định hình lại cách các hãng xe quảng bá công nghệ tự lái tại Mỹ. Các cơ quan quản lý có khả năng sẽ siết chặt giám sát ngôn ngữ tiếp thị, nhằm tránh việc người tiêu dùng hiểu nhầm về mức độ an toàn và tự động hóa của phương tiện.

Đối với Tesla, phán quyết này là lời cảnh báo rõ ràng rằng tham vọng dẫn đầu công nghệ cần đi kèm với trách nhiệm pháp lý và minh bạch thông tin, đặc biệt khi ranh giới giữa “hỗ trợ lái xe” và “tự lái hoàn toàn” vẫn còn rất mong manh trong nhận thức của công chúng.