Cuộc đua trong phân khúc xe hiệu suất cao đang ngày càng trở nên sôi động khi các thương hiệu ô tô không chỉ cạnh tranh về tốc độ, công suất và khả năng vận hành mà còn tìm cách xây dựng cộng đồng những người yêu xe thể thao.
Mới đây, Hyundai N và Toyota Gazoo Racing (GR) đã cùng tổ chức một sự kiện Gymkhana tại Inje Speedium, thuộc Inje-gun, tỉnh Gangwon-do, Hàn Quốc. Điểm đáng chú ý là thay vì biến sự kiện thành một cuộc đối đầu trực tiếp giữa hai thương hiệu, Hyundai và Toyota tập trung tạo ra sân chơi để các chủ xe hiệu suất cao cùng trải nghiệm kỹ năng lái và tinh thần thể thao.
Gymkhana là gì và vì sao thu hút người yêu xe hiệu suất cao?
Gymkhana là một hình thức thi kỹ năng lái xe trong đó người tham gia phải hoàn thành một đường chạy được bố trí sẵn trong thời gian ngắn nhất có thể.
Khác với những cuộc đua tốc độ trên đường thẳng hoặc đường đua truyền thống, Gymkhana yêu cầu người lái liên tục thực hiện các thao tác tăng tốc, phanh, chuyển hướng và vào cua để vượt qua hệ thống chướng ngại vật.
Các cọc tiêu hình nón thường được sử dụng để tạo ra những đoạn đường buộc người lái phải xử lý chính xác. Chỉ một thao tác đánh lái không hợp lý hoặc phanh quá muộn cũng có thể khiến thời gian hoàn thành bị kéo dài.
Vì vậy, Gymkhana không chỉ phụ thuộc vào sức mạnh động cơ. Khả năng kiểm soát vô-lăng, phản xạ, kỹ thuật phanh, phân bổ trọng lượng xe và sự phối hợp giữa người lái với chiếc xe đều đóng vai trò quan trọng.
Đây cũng là lý do các sự kiện Gymkhana thường được xem là môi trường phù hợp để những chiếc xe hiệu suất cao thể hiện khả năng vận hành trong điều kiện kiểm soát.
Hyundai N và Toyota GR cùng tổ chức ngày hội Gymkhana
Sự kiện lần này được tổ chức bởi Hyundai N, thương hiệu xe hiệu năng cao của Hyundai Motor, và Toyota Gazoo Racing (GR), bộ phận phát triển xe thể thao và hoạt động đua xe của Toyota.
Chương trình diễn ra tại Inje Speedium vào ngày 11, quy tụ khoảng 80 người tham dự.
Trong số này có 20 chủ sở hữu kiêm người lái xe đến từ cộng đồng Hyundai N và 20 người đến từ Toyota GR. Tổng cộng 40 chủ xe trực tiếp tham gia các hoạt động Gymkhana.
Điểm đặc biệt của chương trình nằm ở cách hai hãng xây dựng nội dung thi đấu. Thay vì chỉ tập trung vào việc tìm ra người lái nhanh nhất, sự kiện được thiết kế nhằm tạo cơ hội để những người sở hữu xe Hyundai N và Toyota GR giao lưu, chia sẻ kinh nghiệm và cùng tận hưởng môn thể thao tốc độ.
Buổi sáng, các tay lái tham gia cuộc thi Gymkhana cá nhân. Kết quả của phần thi này được sử dụng để xây dựng các đội thi đấu vào buổi chiều.
Mỗi đội gồm hai tay lái Hyundai N và hai tay lái Toyota GR. Cách chia đội như vậy tạo ra một không khí khác biệt so với những cuộc thi mà các thương hiệu trực tiếp đối đầu.
Thay vì Hyundai N đối đầu Toyota GR theo kiểu “một mất một còn”, chủ xe của hai thương hiệu được kết hợp thành cùng một đội để hoàn thành thử thách.
Điều này cho thấy mục tiêu của sự kiện không chỉ nằm ở thành tích thời gian mà còn ở việc xây dựng cộng đồng người dùng yêu thích xe hiệu suất cao.
Sự kiện nối tiếp cuộc gặp Hyundai N x Toyota GR năm 2024
Đây không phải lần đầu Hyundai và Toyota cùng tổ chức một chương trình dành cho cộng đồng xe hiệu suất cao.
Khoảng hai năm trước, hai thương hiệu từng phối hợp tổ chức “Hyundai N x Toyota GR Festival” tại Everland Speedway ở Yongin, tỉnh Gyeonggi, vào tháng 10/2024.
Việc tiếp tục tổ chức một sự kiện chung cho thấy mối quan tâm của hai hãng đối với cộng đồng người sử dụng xe hiệu suất cao và văn hóa motorsport.
Ở góc độ thương hiệu, Hyundai N và Toyota GR đều sử dụng hoạt động thể thao mô tô như một phần quan trọng trong việc xây dựng hình ảnh xe hiệu suất cao.
Hyundai phát triển thương hiệu N với trọng tâm là những mẫu xe có khả năng vận hành thể thao, trong khi Toyota Gazoo Racing gắn chặt với lịch sử và hoạt động đua xe của Toyota trên nhiều đấu trường.
Dù định hướng sản phẩm và công nghệ có những khác biệt, hai thương hiệu đều có chung một nhóm khách hàng: những người quan tâm nhiều hơn đến cảm giác lái, khả năng vận hành và trải nghiệm sau vô-lăng.
Ioniq 5 N, Ioniq 6 N đối đầu GR86 và GR Supra trên đường thử
Một trong những nội dung đáng chú ý tại sự kiện là chương trình lái thử so sánh giữa các mẫu xe hiệu suất cao của Hyundai và Toyota.
Hyundai đưa Ioniq 5 N và Ioniq 6 N đến khu vực thử nghiệm, trong khi Toyota mang GR86 và GR Supra.
Đây là sự kết hợp đáng chú ý bởi các mẫu xe đại diện cho những cách tiếp cận khác nhau đối với xe hiệu suất cao.
Ioniq 5 N và Ioniq 6 N thuộc nhóm xe điện hiệu suất cao, cho thấy cách Hyundai sử dụng hệ truyền động điện để tạo ra trải nghiệm thể thao.
Trong khi đó, GR86 và GR Supra đại diện cho hướng tiếp cận quen thuộc của Toyota đối với xe thể thao, nơi cảm giác lái, trọng lượng, khả năng vào cua và phản hồi của hệ thống truyền động đóng vai trò quan trọng.
Việc đưa các mẫu xe của hai thương hiệu vào cùng một chương trình lái thử tạo điều kiện để khách hàng trực tiếp cảm nhận sự khác biệt giữa các triết lý phát triển xe hiệu suất cao.
Thay vì chỉ so sánh các con số trên bảng thông số kỹ thuật, người tham dự có thể trải nghiệm trực tiếp khả năng tăng tốc, phanh, chuyển hướng và phản hồi của xe.
Taxi ride mang trải nghiệm xe hiệu suất cao đến gần khách hàng
Không phải tất cả người tham dự đều trực tiếp điều khiển xe. Vì vậy, Hyundai và Toyota cũng chuẩn bị chương trình “taxi ride”, trong đó người tham gia ngồi trên xe do các huấn luyện viên lái xe chuyên nghiệp điều khiển.
Đây là một hình thức trải nghiệm khá phổ biến trong các sự kiện xe thể thao, giúp những người chưa có nhiều kinh nghiệm vẫn có thể cảm nhận khả năng vận hành của một chiếc xe hiệu suất cao.
Khi được điều khiển bởi người lái chuyên nghiệp, chiếc xe có thể được khai thác ở mức cao hơn về khả năng tăng tốc, phanh và vào cua trong điều kiện đường thử được kiểm soát.
Nhờ đó, ngay cả những người không trực tiếp cầm lái cũng có cơ hội cảm nhận sự khác biệt giữa một chiếc xe thông thường và xe được phát triển với trọng tâm là hiệu suất vận hành.
Hyundai N và Toyota GR đang cạnh tranh ở đâu?
Sự kiện Gymkhana cho thấy cuộc cạnh tranh giữa Hyundai N và Toyota GR không chỉ diễn ra trên bảng thông số kỹ thuật.
Trong phân khúc xe hiệu suất cao, các hãng phải cạnh tranh trên nhiều yếu tố như công suất, khả năng tăng tốc, hệ thống treo, phanh, độ cân bằng khung gầm, công nghệ hỗ trợ người lái và đặc biệt là cảm giác sau vô-lăng.
Tuy nhiên, cuộc cạnh tranh hiện nay còn mở rộng sang một lĩnh vực khác: xây dựng cộng đồng khách hàng.
Một chiếc xe hiệu suất cao không chỉ được mua để phục vụ nhu cầu đi lại. Với nhiều chủ xe, đó còn là một sở thích và phong cách sống. Các hoạt động Gymkhana, track day, lái thử và giao lưu cộng đồng giúp hãng duy trì mối liên hệ với nhóm khách hàng này sau khi xe được bán ra.
Đây cũng là lý do những sự kiện như Hyundai N x Toyota GR có thể mang giá trị lớn hơn một cuộc thi tốc độ đơn thuần.
Xe điện hiệu suất cao đang thay đổi cuộc chơi
Sự xuất hiện của Ioniq 5 N và Ioniq 6 N trong chương trình cũng phản ánh một thay đổi đáng chú ý của thị trường.
Trong nhiều năm, xe hiệu suất cao gần như đồng nghĩa với động cơ đốt trong dung tích lớn, hộp số thể thao và âm thanh động cơ đặc trưng.
Xe điện đang thay đổi cách tiếp cận này.
Mô-tơ điện có khả năng tạo mô-men xoắn gần như tức thời, cho phép các nhà sản xuất phát triển những mẫu xe có khả năng tăng tốc rất nhanh. Đồng thời, phần mềm ngày càng đóng vai trò quan trọng trong việc kiểm soát mô-men xoắn, phân bổ lực kéo và điều chỉnh đặc tính vận hành.
Điều đó khiến cuộc cạnh tranh giữa các thương hiệu xe hiệu suất cao trong tương lai không chỉ là cuộc đua về động cơ mà còn là cuộc đua về phần mềm, hệ thống điều khiển và khả năng tích hợp giữa phần cứng với phần mềm.
Không chỉ là cuộc đua về tốc độ
Ông Park Jun-woo, Phó Chủ tịch cấp cao kiêm Giám đốc Văn phòng Quản lý N của Hyundai Motor, cho biết ông vui mừng khi Hyundai N và Toyota GR có thể tạo ra một diễn đàn giao tiếp, vượt qua sự cạnh tranh để cùng chia sẻ niềm đam mê.
Theo định hướng được chia sẻ tại sự kiện, Hyundai muốn tiếp tục tạo ra những cơ hội để hai thương hiệu cũng như cộng đồng khách hàng có thể giao lưu và cùng tận hưởng trải nghiệm xe hiệu suất cao.
Điều này phản ánh một xu hướng đáng chú ý của ngành ô tô: cạnh tranh thương hiệu không nhất thiết phải biến mọi hoạt động thành cuộc đối đầu trực tiếp.
Trong lĩnh vực xe hiệu suất cao, việc xây dựng cộng đồng người dùng, tạo ra trải nghiệm lái và phát triển văn hóa motorsport có thể trở thành một phần quan trọng trong chiến lược thương hiệu.
Nguồn tham khảo: Nội dung sự kiện do Hyundai Motor cung cấp; thông tin về chương trình Hyundai N x Toyota GR và các mẫu xe được giới thiệu tại sự kiện.
Câu hỏi thường gặp
Gymkhana là môn thể thao gì?
Gymkhana là hình thức thi kỹ năng lái xe trên đường chạy có chướng ngại vật. Người tham gia phải sử dụng các kỹ thuật tăng tốc, phanh, đánh lái và vào cua để hoàn thành đường chạy trong thời gian ngắn.
Hyundai N và Toyota GR tổ chức sự kiện ở đâu?
Sự kiện Gymkhana được tổ chức tại Inje Speedium ở Inje-gun, tỉnh Gangwon-do, Hàn Quốc.
Những mẫu xe nào được đưa vào chương trình lái thử?
Hyundai đưa Ioniq 5 N và Ioniq 6 N, trong khi Toyota đưa GR86 và GR Supra vào chương trình lái thử so sánh.
Có phải Hyundai N và Toyota GR thi đấu để tìm thương hiệu chiến thắng?
Nội dung sự kiện được thiết kế chủ yếu nhằm tạo cơ hội giao lưu giữa cộng đồng chủ xe hai thương hiệu. Ở phần thi đồng đội, các tay lái Hyundai N và Toyota GR được ghép chung một đội thay vì chỉ cạnh tranh trực tiếp theo thương hiệu.
Vì sao các hãng xe tổ chức Gymkhana và track day?
Những hoạt động này giúp khách hàng trải nghiệm khả năng vận hành của xe trong môi trường kiểm soát, đồng thời tạo cộng đồng cho những người yêu xe hiệu suất cao và motorsport.
Cuộc đua xe hiệu suất cao bước sang giai đoạn mới
Từ Hyundai N, Toyota GR đến nhiều thương hiệu hiệu suất cao khác, thị trường ô tô thể thao đang chứng kiến sự thay đổi cả về công nghệ lẫn cách tiếp cận khách hàng.
Những chiếc xe hiệu suất cao ngày nay không còn đơn thuần được đánh giá bằng công suất động cơ hay thời gian tăng tốc. Khả năng kiểm soát xe, công nghệ điện khí hóa, phần mềm, trải nghiệm người dùng và cộng đồng chủ xe ngày càng trở thành những yếu tố quan trọng.
Sự kiện Gymkhana giữa Hyundai N và Toyota GR vì thế mang một ý nghĩa rộng hơn một ngày hội tốc độ. Đây là nơi những người yêu xe có thể trực tiếp trải nghiệm công nghệ, kỹ năng lái và tinh thần motorsport, đồng thời cho thấy cách các nhà sản xuất đang tìm kiếm những phương thức mới để kết nối thương hiệu với khách hàng.
Khi xe điện hiệu suất cao tiếp tục phát triển và những mẫu xe thể thao truyền thống vẫn giữ được sức hút, cuộc cạnh tranh giữa các thương hiệu như Hyundai N và Toyota GR nhiều khả năng sẽ tiếp tục mở rộng sang cả công nghệ, trải nghiệm lái và văn hóa cộng đồng.
